Акционеры первой в России lowcost-авиакомпании "Скай экспресс" ведут переговоры о продаже контрольного пакета ее акций с холдингом "Базовый элемент" Олега Дерипаски. Если сделка состоится, она поможет "Базэлу" реанимировать провалившийся проект развития авиакомпании "Авиалинии Кубани", а "Скай экспрессу" поможет избежать отзыва свидетельства эксплуатанта, которым компании грозит Росавиация.
О том, что контрольный пакет акций авиакомпании "Скай экспресс" может быть продан холдингу "Базовый элемент", вчера поздно вечером сообщило агентство "Интерфакс" со ссылкой на анонимный источник. Источник, знакомый с ходом переговоров, подтвердил "Ъ" эту информацию, отметив, что процесс еще не завершен, но договоренность о сделке может быть заключена в обозримом будущем. Сделка может быть проведена в форме объединения Sky Express и "Авиалиний Кубани" — авиакомпании "Базэла". По словам собеседника "Ъ", третий участник переговоров — администрация Краснодарского края, которая заинтересована в развитии авиаперевозок в регионе. Источник не раскрыл сумму и схему сделки, а также не смог пояснить, будет ли компания перебазирована в Краснодар и будет ли сохранена выбранная изначально бизнес-модель дискаунтера. ""Скай экспресс" — хороший проект, компания смогла с нуля быстро выйти на федеральный уровень, но кризис пришелся на инвестиционный период, и акционеры не смогли поддержать компанию инвестициями",— говорит собеседник "Ъ".
Владельцем 75% акций "Скай экспресса" считается председатель совета директоров аэропорта Внуково (там базируется перевозчик) Виталий Ванцев, которому этот пакет в конце 2008 года достался от создателя авиакомпании, экс-совладельца "Красэйра" Бориса Абрамовича. В начале 2009 года господин Ванцев признавал себя контролирующим акционером "Скай экспресса" и даже безуспешно предлагал продать компанию за один рубль правительству Москвы. Но с начала этого года господин Ванцев отрицает, что когда-либо являлся акционером компании. Вчера господин Ванцев также сказал "Ъ", что не имеет к "Скай экспрессу" "никакого отношения". В пресс-службе компании и "Базэле" вчера от комментариев отказались, телефон гендиректора "Скай экспресса" Марины Букаловой (по данным "Ъ", все переговоры от имени акционеров ведет она) не отвечал.
Sky Express была учреждена как первый в России lowcost-перевозчик в марте 2006 года совладельцами AiRUnion Борисом и Александром Абрамовичами. Пакеты акций получили также Европейский банк реконструкции и развития (20%) и инвестфонды Altima Partners, MG Capital и Sloane & Robinson. По итогам 2009 года компания перевезла 1,019 млн пассажиров.
Новость о том, что "Скай экспресс" нашел инвестора, появилась непосредственно после угрожающего заявления Росавиации, которая в пятницу сообщила, что может лишить компанию сертификата эксплуатанта за постоянные задержки. Источник в Минтрансе говорил "Ъ", что реальная причина задержек — тяжелое финансовое положение компании, и именно за это у нее можно отнять сертификат. В воскресенье источник, знакомый с акционерами "Скай экспресса", говорил "Ъ", что акционеры компании уже некоторое время ищут инвестора.
Если сделка состоится, она будет выгодной для обеих сторон, считает гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. ""Базэл" серьезно вложился в проекты, связанные с Олимпиадой в Сочи, но с авиационными проектами у него не вышло ничего: если аэропорты компания, несмотря на проблемы, построить сумела, то авиакомпания "Авиалинии Кубани" оказалась провальным проектом",— считает господин Рыбак. Покупка "Скай экспресса" может спасти реноме "Базэла" и дать ему возможность все же заработать на авиаперевозках, добавляет Борис Рыбак. Сделка будет выгодной и для "Скай экспресса", добавляет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев: если претензии Росавиации действительно имеют под собой основание, то привлечение инвестора, готового вкладывать деньги, спасет компанию от больших проблем.