Кредиторы ОАО "Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат" (БЦБК, Иркутская область) на собрании во вторник приняли новый план внешнего управления предприятием. За него проголосовали 92,49% кредиторов, сообщил арбитражный управляющий БЦБК Александр Иванов. План рассчитан на 24 месяца, в то время как первоначальный вариант, уже утвержденный судом, предполагал срок внешнего управления в 18 месяцев. "За 24 месяца мы можем восстановить платежеспособность должника",— уверен управляющий.
Процедуру внешнего управления инициировал основной кредитор комбината — Альфа-банк. Суммарные требования кредиторов на декабрь 2010 года составляли 1,71 млрд руб. Альфа-банк аккумулировал более 51% задолженности БЦБК. Требования на сумму более 600 млн руб.— у структур "Базэла", который ранее был основным акционером БЦБК. Альфа-банк и "Базэл" при этом пока расходятся во взглядах по вопросу о сроках реструктуризации долга предприятия.
В феврале вице-премьер Игорь Сечин поручил Минпромторгу проработать вопрос о заключении мирового соглашения по БЦБК. А арбитражный суд Иркутской области 28 марта 2011 года рассмотрит заявление "Инессима Лимитед" о процессуальной замене Альфа-банка в деле о банкротстве комбината. В материалах суда говорилось, что требование банка включено в третью очередь реестра требований кредиторов комбината в размере 577,26 млн руб. В пресс-службе Альфа-банка со ссылкой на члена правления Илью Поза сообщили, что "между Альфа-банком и компанией "Инессима Лимитед" состоялась уступка части долга на сумму 5,8 млн руб.".
Контроль в БЦБК сейчас принадлежит структурам бывшего партнера владельца "Базэла" Олега Дерипаски по лесопромышленному бизнесу Николая Макарова, 49% у Росимущества. Мощность предприятия по выпуску целлюлозы составляет около 200 тыс. тонн в год. "Интерфакс"
Автопром
Fiat стал ближе к России
Итальянский концерн Fiat предоставил Министерству промышленности и торговли и Министерству экономического развития проект бизнес-плана по строительству завода в России, сообщил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Он уточнил, что Fiat планирует самостоятельно строить завод без сотрудничества с российскими автокомпаниями. По его словам, большинство параметров проекта совпадают с проектом, который ранее Fiat планировал реализовать с Sollers.
По словам источников "Ъ", знакомых с основными параметрами бизнес-плана Fiat, он повторяет совместные планы с Sollers как по объемам сборки (500 тыс. машин), так и по объемам финансирования (до €2 млрд). Собеседники "Ъ", однако, называют этот план "трудновыполнимым" и сомневаются в том, что он будет реализован. В частности, по их словам, Fiat, несмотря на разрыв отношений с Sollers, "по-прежнему хочет финансировать свой план за счет длинных кредитных линий российских госбанков". "Интерфакс"; Дмитрий Беликов