После катастрофы над Истринским водохранилищем, происшедшим в минувшую субботу в Подмосковье, Росавиация выступила за резкое ужесточение штрафных санкций за нарушения при полетах малой авиации. В соответствии с ними пилотов предлагается штрафовать на 3 млн руб., а их руководителей — на 7 млн руб.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ / купить фото
Как выяснили сотрудники Росавиации, столкнувшийся с вертолетом Robinson-44 гидроплан Cessna U206F не имел сертификата летной годности, а его пилот не получал свидетельства пилота гражданской авиации. Гидроплан был зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов и имел опознавательный знак RA-67523, но при этом у него отсутствовали другие документы, без которых самолет не имел права подниматься в воздух. Соответственно, пилот-любитель Михаил Ермолин не имел свидетельства пилота гражданской авиации, выданного в установленном порядке Росавиацией. Без данного свидетельства пилот не имел права пилотировать гражданское воздушное судно.
В Росавиации также сообщили, что о времени и маршруте своего полета органы управления воздушным движением пилот Ермолин не уведомлял, что является нарушением «Правил использования воздушного пространства». За все эти умышленные нарушения пилот мог получить наказание по КоАП в виде штрафа максимум 5 тыс. руб., отмечают в Росавиации. Учитывая высокую степень опасности как для экипажей и пассажиров гражданских воздушных судов, а также для третьих лиц, исходящую от пилотов-правонарушителей, Росавиация считает необходимым внести изменения в соответствующие статьи КоАП и тем самым создать «эффективную систему заградительных денежных взысканий». Росавиация выступает за увеличение штрафов для граждан до 3 млн руб., а для должностных лиц — до 7 млн руб.
Жертвами катастрофы, происшедшей над водохранилищем, напомним, стали девять человек. По предварительной версии следствия, Cessna, взлетев с частного пляжа, задела лопасти вертолета — обе машины, рухнув в воду, затонули. СКР возбудил два уголовных дела по ч. 3 ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших смерть двух и более лиц») и по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
Кто управлял гидросамолетом и вертолетом в момент аварии
Как стало известно, частным гидросамолетом управлял опытный пилот Михаил Ермольчев, владелец судна Вячеслав Дьяченко вчера, по некоторым данным, находился за границей. За штурвалом вертолета был его владелец, в прошлом чемпион мира по парапланерному спорту Вадим Бахтияров. Отправляясь в последний полет с площадки Лечищево, он уведомил диспетчеров о взлете и предоставил план полета. Пилот же Cessna, стартовавший с площадки Шевлино, о своем вылете диспетчерским службам не сообщал. Как говорят некоторые свидетели, гидросамолет поднимался в воздух тяжело, словно перегруженный. Сблизившись с вертолетом, по словам очевидцев, самолет не успел увернуться. Читайте подробнее