Volkswagen заменит программное обеспечение в 7,5 млн машин в Европе. Федеральное автомобильное ведомство Германии одобрило эти меры. В сентябре США обвинили немецкий концерн в занижении показателей выброса вредных веществ у дизельных двигателей. В Volkswagen признали нарушения и решили отозвать 11 млн автомобилей по всему миру, из них 8,5 млн в Европе. В руководстве компании отметили, что замена ПО — это не такая сложная задача. Изначально предполагалось, что потребуется более серьезное техническое вмешательство. В США Volkswagen не удастся так просто уладить проблемы, считает независимый автоэксперт Олег Осипов.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
«То, что это подарок от регулятора, — это, безусловно, так, они, конечно, смогут сэкономить. Хотя там все дело главным образом в мозгах автомобиля, в электронной начинке, в системах впуска-выпуска, но двухлитровый двигатель сам по себе старый. Я не понимаю, как они могут обеспечить нормы "Евро-5", "Евро-6", которые действуют сейчас, при помощи каких-то дешевых переделок. Очень сложно мне в это поверить», — подчеркивает Осипов.
Собственное расследование в отношении Volkswagen ведут власти США, Германии, Франции и Южной Кореи. Компании может грозить штраф в $18 млрд. Глава автоконцерна Маттиас Мюллер пообещал, что отзыв машин начнется в следующем году. К осени все нарушения должны быть устранены. Скандал негативно сказался на котировках компании, но отношение потребителей к Volkswagen не изменилось, считает главный редактор портала AMSRUS Сергей Асланян.
«Америка всерьез попыталась наехать на Volkswagen, германское правительство тут же обозначило свою позицию: оно полностью на стороне своего национального производителя. В Европе Volkswagen совершенно непоколебим, как и в Америке, и американская домохозяйка понятия не имеет, о каких выбросах идет речь. Клиенты приедут даже не в рамках конкретно отзывной компании, они будут просто приезжать на стандартный ТО и будут просто потихонечку что-то делать там под капотом, а на самом деле никто ничего и делать толком не будет, потому что немцы не побегут проверять, какой же выхлоп у их дизельных моторов, и они будут только рады, что, может быть, что-нибудь стало лучше», — уверен Асланян.
Во вторник стало известно, что власти ФРГ начали новое расследование в отношении Volkswagen. На этот раз речь идет об уклонении от уплаты налогов. Как предположили в прокуратуре города Брауншвейга, если концерн действительно обходил экологические нормы, казна могла недополучить сборы за вредные выбросы от автомобилей. Это дело может развиваться по двум разным сценариям, пояснил директор московского офиса компании Tax Consulting U.K. Эдуард Савуляк.
«Даже и по налогу являются, в том числе, выбросы CO2 для конкретного налогоплательщика, видимо, физлица или юрлица, которые такой автомобиль приобрели. Связь с Volkswagen вне систем здесь непрямая. Очевидно, в суде это дело не устроит. Вне систем — мы же здесь не до конца знаем всех нюансов, возможно, Фольксваген на разработку подобного дизеля имел какие-то налоговые льготы. Возможно, именно этой льготой они неправомерно воспользовались, потому что говорили о том, что достигли выбросов одних, а выбросы оказались другие, и из-за этого могут попытаться эту льготу у них отобрать», — предполагает Савуляк.
В начале ноября власти США заподозрили Volkswagen в занижении показателей вредных выбросов на автомобилях премиальных брендов — Audi и Porsche. Однако немецкий концерн эти обвинения опроверг.