Валерий Окулов меняет кабины на кабинеты

Гендиректор "Аэрофлота" согласился стать заместителем министра транспорта

Как и предсказывал "Ъ", совет директоров "Аэрофлота" отправил в отставку гендиректора компании Валерия Окулова, занимавшего этот пост 12 лет. Его место уже 10 апреля займет первый вице-президент АФК "Система" Виталий Савельев. Сам господин Окулов остается в отрасли: он принял предложение Игоря Левитина стать заместителем министра транспорта, курирующим гражданскую авиацию.

Пункт о замене гендиректора компании появился в повестке дня совета директоров "Аэрофлота" только в среду вечером. Тогда уже была подписана двойная директива правительства представителям государства в совете — о досрочном расторжении контракта с Валерием Окуловым и назначении гендиректором "Аэрофлота" первого вице-президента АФК "Система" Виталия Савельева. Пункт о смене руководства был включен в повестку на последнем, 11-м, месте, так что только поздно вечером пресс-служба Минтранса сообщила, что совет принял решение о прекращении полномочий Валерия Окулова с 10 апреля и назначении новым гендиректором на пять лет Виталия Савельева.

По словам источника "Ъ", присутствовавшего на заседании, за увольнение господина Окулова и назначение господина Савельева проголосовали все директора, кроме одного воздержавшегося — самого Валерия Окулова.

За голосовал даже его заместитель Владимир Антонов, а также представители Национальной резервной корпорации (владеет около 30% акций "Аэрофлота"), владелец которой Александр Лебедев еще две недели назад резко высказывался против обоих назначений.

Виталий Савельев родился в Ташкенте в 1954 году, окончил Ленинградский политехнический институт. С 1987 года работал заместителем начальника главка "Главленинградинжстрой". С декабря 1988 года был главой ленинградского филиала советско-американского СП "Диалог", продававшего компьютеры и программное обеспечение, с 1989 года — учредителем и членом совета директоров Диалогбанка и президентом СП "Диалогинвест". С 1993 по 1995 год Виталий Савельев работал председателем правления банка "Россия", с 1995 по 2001 год — председателем правления банка "МЕНАТЕП СПб". С сентября 2001 года по май 2002 года — зампред правления "Газпрома". С 2002 по 2004 год — вице-президент объединенной компании ГРОС, советник гендиректора "Связьинвеста" по финансам и IT-технологиям. С 2004 по 2007 год — заместитель министра экономического развития и торговли РФ. С 2007 года первый вице-президент АФК "Система", руководитель комплекса развития телекоммуникационных активов "Системы Телеком".

У Виталия Савельева нет опыта работы в авиации. Но бывшие коллеги отзываются о нем как о сильном менеджере. "Виталий Савельев — умный руководитель, который прекрасно разбирается в экономике и финансах крупных предприятий, на мой взгляд, для "Аэрофлота" это абсолютно адекватный выбор",— говорит бывший гендиректор "Связьинвеста" Валерий Яшин, советником которого господин Савельев работал в 2002-2004 годах. Кроме того, господин Савельев — "государственный и ответственный человек", подчеркивает Валерий Яшин. С ним соглашается председатель совета директоров банка "Траст" Илья Юров, возглавлявший во второй половине 1990-х годов Доверительный инвестиционный банк, входивший в одну группу с "МЕНАТЕП СПб". "Виталий Савельев — высокий профессионал, и о его деловых качествах можно говорить только в превосходной степени. Мне всегда импонировала его способность отвечать за свои слова и быть последовательным в поступках и как человек, и как профессионал",— говорит господин Юров.

Не исключено, что смысл назначения гендиректором "Аэрофлота" именно Виталия Савельева в том, чтобы плотнее взять под контроль финансовые потоки компании, предполагает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Господин Савельев по основной профессии финансист: известность он получил как банкир, да и в "Газпроме", "Связьинвесте" и МЭРТе курировал именно финансовые блоки. При этом Олег Пантелеев предупреждает, что в условиях кризиса к финансам компании надо относиться предельно осторожно: не начинать сомнительных дорогостоящих проектов, следить за издержками и не допускать вывода денег из операционной деятельности компании.

Вопрос о будущем Валерия Окулова недолго будет оставаться открытым. Пресс-секретарь Игоря Левитина Светлана Крыштановская вчера уверяла, что рано говорить о том, что он принял предложение Игоря Левитина стать заместителем министра транспорта, курирующим гражданскую авиацию (об этом предложении "Ъ" писал 17 марта). По словам сразу нескольких членов совета директоров "Аэрофлота", на вчерашнем заседании министр напомнил Валерию Окулову о своем предложении, а директорам сказал, что глава "Аэрофлота" над ним еще думает. Но один из директоров со ссылкой на Игоря Левитина говорит, что господин Окулов уже согласился. Это подтверждает и источник, близкий к "Аэрофлоту". Официально представление премьер-министру на назначение господина Окулова замминистра еще не оформлено, но принципиальное согласие он уже дал, несмотря на то, что раньше говорил, что "не хочет работать чиновником". Для Валерия Окулова это может быть понижением, но появление такого замминистра очень позитивно для рынка, считает Олег Пантелеев. По его мнению, через некоторое время господин Окулов может возглавить создающийся сейчас единый регулирующий орган гражданской авиации.

Петр Ъ-Мироненко, Алексей Ъ-Екимовский, Елена Ъ-Киселева

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...