С середины 1980-х годов германский автомобильный концерн Daimler-Benz AG, созданный в 1926 году, предпринял беспрецедентную программу экспансии с целью превращения в глобальное предприятие с широкими интересами в разных отраслях промышленности.
1984 год — финансовый директор концерна Эдцарт Ройтер подготавливает проект программы превращения концерна в международную технологическую группу компаний.
1985 год — Концерн становится владельцем 100% акций компании Motor- und Turbinen Union, производящей авиационные двигатели, становится владельцем контрольного пакета акций германской авиастроительной компании Dornier GmbH, приобретает 25% акций AEG AG.
1986 год — увеличение принадлежащего концерну пакета акций AEG AG до 56%.
1988 год — увеличение пакета акций AEG AG до 80%; приобретение пакета акций французской компании Matra; начало производства грузовых автомобилей в Китае; увеличение пакета акций Dornier до 100%.
1989 год — в результате реструктуризации Daimler-Benz AG становится холдинговой компанией с подразделениями Mercedes-Benz AG, Deutsche Aerospace AG (Dasa), AEG AG, Daimler-Benz Interservices AG.
1990 год — начинаются долгие и безрезультатные переговоры о сотрудничестве и глобальном партнерстве Daimler-Benz с японской корпорацией Mitsubishi.
1991 год — концерн приобретает пакет акций Metallgesellschaft AG; устанавливает контроль над мексиканским автопроизводителем Fabrica de Autotransporte Mexicana S.A.
1992 год — первые признаки недовольства акционеров по поводу приобретения AEG и Dasa. Из-за окончания "холодной войны" резко сокращается число заказов на продукцию Dasa. Несмотря на критику, контракт с Ройтером, истекавший в 1993 году, продлен еще на два года.
1993 год — концерн сообщает о понесенных убытках в размере DM1,1 млрд. Убытки несут все подразделения концерна. Несмотря на критику, Ройтер объявляет о своем плане "глобализационной стратегии". Концерн становится первой германской фирмой, акции которой включены в листинг Нью-Йоркской фондовой биржи. Dasa становится владельцем контрольного пакета акций голландской компании Fokker NV.
1994 год — начало процесса консолидации внутри концерна: объединены Daimler-Benz AG и Mercedes AG.
1995 год — Эдцарт Ройтер уходит в отставку. Его преемником становится Юрген Шремпп — глава Dasa. Dasa объявляет о планах сокращения расходов и ликвидации 8800 рабочих мест.
1996 год — Dasa прекращает финансовую помощь Fokker NV. Daimler поглощает независимое подразделение AEG. По словам Шремппа, концерн, по-видимому, объявит о понесенных в 1995 году убытках — более DM6 млрд.