Эстонское правительство исключило финскую фирму VR Osakeyhtio из числа участников конкурса по приобретению 66% акций компании Eesti Raudtee ("Эстонские железные дороги"). В Эстонии опасаются, что, купив местных железнодорожников, финны разорвут их контракты с Россией и будут сами перевозить российскую нефть в свои порты. А это могло бы лишить Эстонию существенной доли валового внутреннего продукта.
В 2000 году Эстония (первой из бывших республик СССР) решила приватизировать две свои железнодорожные компании — Edelaraudtee (внутренние линии) и Eesti Raudtee (транзитные грузоперевозки). Первую уже приобрела в начале апреля британская Railways Group PL. Приватизация Edelaraudtee не вызвала ажиотажа — компания последнее время терпит большие убытки, сокращает маршруты и нуждается в масштабных инвестициях. Британцы согласились выделить 3 млрд крон, но при условии, что государство будет дотировать местные линии.
Сложнее ситуация с Eesti Raudtee, которая дает неплохую прибыль — прежде всего за счет перевозок российской нефти в Таллинский порт (нефтепровода из России в Таллин нет). В 1999 году, когда выросли цены на нефть, Россия резко увеличила объемы экспорта через порты Эстонии. Перевезя 19 млн т нефтепродуктов из России, железнодорожная компания заработала рекордные 1,4 млрд крон ($87,5 млн). А в первом квартале 2000 года грузооборот Eesti Raudtee вырос еще на 27%.
Выставленные на аукцион 66% акций Eesti Raudtee стоят, по оценкам руководства компании, 1 млрд крон, еще столько же покупатель должен инвестировать в "Эстонские железные дороги". Интерес к конкурсу проявили американские UniRail, OmniT-Rax, Rail World. Однако до сих пор наиболее вероятным покупателем Eesti Raudtee считалась финская VR Osakeyhtio.
Вообще эстонские железнодорожники жестко конкурируют с финскими на рынке транзитных перевозок из России. В российской нефти заинтересованы и финские порты — тем более что после кризиса 1998 года Финляндия уступила большую часть российского транзита странам Балтии. Поэтому, узнав о намерении VR Osakeyhtio приобрести "Эстонские железные дороги", руководство компании забеспокоилось, что новые хозяева хотят просто убрать конкурента, искусственно сократив транзит через Эстонию и переключив его на Финляндию. В Таллине заговорили об "угрозе национальной безопасности" — ведь Eesti Raudtee приносит до 10% ВВП. Председатель совета "Эстонскох железных дорог" Ардо Оясалу объявил планы продажи фирмы финнам не просто неудачными, а опасными. "Я очень надеюсь, что у организаторов приватизации хватит здравого смысла, чтобы отклонить предложение финнов",— заявил он.
Помимо руководителя Eesti Raudtee против участия финнов в конкурсе выступили Ассоциация крупных предпринимателей и Министерство транспорта Эстонии. В результате Эстонское агентство приватизации исключило VR Osakeyhtio из тендера. Хотя не исключено, что финны еще смогу отстоять свои права — ведь срок подачи заявок (бизнес-планов) на участие в приватизации на первом этапе истекает 17 июля.
Ъ будет следить за развитием событий.
АЛЕКСАНДР Ъ-ШЕГЕДИН, Таллин; ИЯ Ъ-МОЦКОБИЛИ