„Ъ“ стали известны участники конкурса на реконструкцию международного аэропорта Нижнего Новгорода. Предварительный отбор прошли «Новапорт» Романа Троценко, аэропорт Кольцово Виктора Вексельберга, а также фонд «Региональные программы», управляемый экс-директором столичного аэропорта Шереметьево Сергеем Беляевым. По условиям тендера победитель должен выкупить в ходе допэмиссии 73% акций нижегородского аэропорта стоимостью порядка 710 млн руб. и вложить в его реконструкцию не менее 3,3 млрд руб. Аналитики отмечают, что заявки инвесторов на долгосрочные инвестиции в аэропорт Нижнего пока не подтверждены официальными партнерствами с крупными инвестиционными структурами, как это было, например, в Санкт-Петербурге.
Об итогах первого квалификационного этапа конкурса вчера „Ъ“ рассказал заместитель губернатора Нижегородской области Дмитрий Сватковский, курирующий инвестиционный блок регионального правительства. По его словам, всего на участие в конкурсе заявились пять инвесторов. Кроме «Новапорта», аэропорта Кольцово и фонда «Региональные программы», интерес к проекту реконструкции и развития ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН) проявила международная инвестиционная группа Dr.Nimmerrichter&Partners, а также ЗАО «Нижегородспецгидрострой». Но они не прошли квалификационный отбор, на котором кроме гарантий финансовой устойчивости оценивался опыт конкурсантов по управлению международными аэропортами и по финансированию объектов транспортной инфраструктуры. Конкретные причины заместитель губернатора не раскрыл. Выбрать инвестора конкурсная комиссия должна до конца года.
ОАО «Аэропорт Кольцово» входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, управляет международным аэропортом Екатеринбурга. По итогам 2009 года компания получила 230,2 млн руб. чистой прибыли, что в 2,5 раза меньше, чем в 2008 году.
ООО «Новапорт» входит в Aeon Corporation главы Объединенной судостроительной корпорации Романа Троценко. Компания специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов в городах России — новосибирского ОАО «Аэропорт Толмачево», барнаульского ОАО «Авиапредприятие Алтай», ОАО «Аэропорт Чита», ОАО «Аэропорт Астрахань» и ООО «Аэропорт Томск». Суммарный пассажиропоток аэропортов по итогам 2009 года — 2,7 млн человек, грузопоток — 23,3 тыс. т. Выручка ООО «Новапорт» в минувшем году — 4,1 млрд руб.
НКО «Русский фонд развития „Региональные программы“» возглавляет бывший руководитель Росимущества и столичного аэропорта Шереметьево Сергей Беляев. Открытых данных о деятельности фонда и реализованных им проектах нет.
Интерес компании к нижегородскому тендеру директор по стратегическим коммуникациям екатеринбургского ОАО «Аэропорт Кольцово» Юлия Федотова объясняет тем, что МАНН расположен в крупном центральном регионе. «Немаловажную роль сыграло и то, что оценкой аэропорта год назад занималась компания Hochtief Airports (партнер Кольцово по ряду проектов), что, по нашему мнению, гарантирует прозрачность и цивилизованность процесса привлечения инвестора», — добавляет госпожа Федотова. Основной риск инвестиций в нижегородский аэропорт, по ее словам, заключается в наличии хорошей автотрассы и скоростного железнодорожного сообщения между Нижним и Москвой. «Но при грамотно выбранной стратегии, четкой реализации планов, крупных инвестициях и поддержке со стороны региональных и федеральных властей, как показывает практика, вполне реально преобразование МАНН в достойный для такого крупного региона аэропорт», — уверена Юлия Федотова. Она отметила также, что в случае победы в конкурсе Кольцово сосредоточится, в частности, на привлечении федеральных средств на реконструкцию аэродрома, а также региональных перевозчиков, с которыми компания сотрудничает на своей площадке в Екатеринбурге. Последние, по ее словам, уже проявляют интерес к нижегородскому аэропорту. О готовности в случае победы в конкурсе привести в Нижний всех авиаперевозчиков, с которыми работает «Новапорт», заявляет и представитель компании Максим Шапиро. Сейчас, по его словам, «Новапорт» рассматривает возможность дальнейшего участия в конкурсе «исходя из положений расширенной конкурсной документации, которую компания получила от Hochtief Airports». Получить комментарии фонда «Региональные программы» вчера не удалось.
Состав «финалистов» конкурса свидетельствует о низком уровне интереса финансовых институтов к ОАО МАНН, полагает глава аналитического отдела агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. «В прошлом году в заключительный этап конкурса на привлечение инвестора в аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге прошли консорциумы из управляющих аэропортовых компаний и крупных инвестиционных структур (ООО „Петропорт-концессия“ — создано УК „Лидер“, Газпромбанком и Vienna Airport Group, ООО „Невский аэропорт“ — организовано холдингом „Базовый элемент“ Олега Дерипаски и сингапурским аэропортом Changhi, а также компания „Воздушные ворота Северной столицы“ — создана ВТБ, оператором аэропорта Франкфурта-на-Майне Fraport и греческой Copelouzos Group — „Ъ“)», — вспоминает господин Пантелеев. Таким образом, если конкурс по определению инвестора ОАО МАНН в итоге состоится, как прогнозирует эксперт, победителю еще предстоит продолжительная работа по поиску длинных финансовых ресурсов для реализации проекта.
Коммерческий директор авиакомпании «Регион-Авиа» Алексей Марчуков отмечает, что «Новапорт» и Кольцово обладают успешным опытом управления аэропортовыми хозяйствами в регионах страны, как сопоставимых, так и превосходящих МАНН по объемам бизнеса. «Приход одной из этих компаний на нижегородскую площадку должен позитивно сказаться на ее дальнейшем развитии, — считает господин Марчуков. — Обе они успешно работают над развитием маршрутной сети своих аэропортов, предлагая перевозчикам привлекательные рыночные условия сотрудничества. Одновременно реконструируются и строятся новые терминалы и другие объекты наземной инфраструктуры, внедряются новые технологии». Прокомментировать перспективы участия фонда «Региональные программы» в конкурсе аналитики затруднились.