Более трехсот сотрудников ОАО АвтоВАЗ начали итальянскую забастовку. Это форма пассивного протеста, суть которого заключается в том, чтобы пунктуально выполнять сложные правила техники безопасности. Такой формальный подход снижает производительность труда на 20-30%. Рабочие недовольны тем, что им два месяца не выплачивают премии, а работодатель после переговоров согласился выплатить лишь 9% от их размера. Лидер независимого профсоюза АвтоВАЗа Петр Золотарев не исключает, что участников забастовки могут ждать "давление и репрессии".
О том, что в одном из цехов ОАО АвтоВАЗ проходит итальянская забастовка, "Ъ" рассказал лидер независимого профсоюза рабочих завода "Единство" Петр Золотарев. По его словам, в ней принимают участие более трехсот рабочих металлургического цеха 14/1 (выпускает подвески, детали для шасси, здесь же происходит окраска кузовов). Смысл итальянской забастовки заключается в том, что рабочие приходят на свои места, однако к делу относятся "без огонька", по-формалистски выполняют правила техники безопасности, не работают сверхурочно и в выходные. Это приводит к тому, что конвейер не останавливается, но производительность труда падает в среднем на четверть. "Рабочим два месяца не выплачивают премию за качество, то есть каждый не получил по 2,5-3 тыс. руб. А для простых заводчан это существенно (к концу 2010 года средняя заработная плата на АвтоВАЗе составила около 19,5 тыс. руб.— "Ъ")",— пояснил "Ъ" господин Золотарев.
Предыдущую итальянскую забастовку рабочие АвтоВАЗа проводили четыре года тому назад, требуя повышения зарплаты. На заводе действует два профсоюза — официальный, готовый к компромиссам с руководством, а также "Единство", не раз конфликтовавшее с руководством завода. Именно "Единство" организовывало митинги против сокращений рабочих и за рост зарплат, а также предлагало назначить президентом завода премьер-министра РФ Владимира Путина. Последний конфликт "Единства" с менеджментом завода произошел в марте. Профсоюз подал в суд на администрацию завода, требуя оспорить коллективный договор, который АвтоВАЗ заключил с работниками в 2010 году. Господин Золотарев заявил, что членов "Единства" даже не привлекли к обсуждению договора.
В этот раз недовольство "Единства" вызвала так называемая бригадная система оплаты труда. "Когда у завода два года назад резко упали объемы производства, уволили опытных пенсионеров, часть сотрудников сократили. Сейчас объемы восстановились, но в цеху работает много людей с временными трудовыми договорами и соответствующим отношением к работе. Когда они делают брак, депремируют всех",— пояснил господин Золотарев. Как рассказала "Ъ" один из рабочих, во вторник инициаторы забастовки встретились с представителями администрации завода. Однако на встрече рабочим предложили выплатить по 9% от премиальных, и эта идея понимания не нашла. О том, сколько продлится забастовка, ее участники не говорят.
В пресс-центре ОАО АвтоВАЗ официально не подтвердили факт забастовки, признав лишь, что конфликтная ситуация с рабочими есть. "Завод функционирует в штатном режиме, все линии конвейера работают стабильно. После того как работники одного из подразделений получили расчетные листы, у них появились вопросы по размеру премии по качеству",— заявили в пресс-центре. По словам главы официального профсоюза АвтоВАЗа Николая Карагина, на заводе создана специальная рабочая группа, и "если она решит, что снижение премии было необоснованным, деньги будут выплачены". На вопросы о том, какие сверхурочные работы предстояли этому цеху в апреле и как отказ от них отразится на объемах производства, на заводе не ответили. В свою очередь, господин Золотарев не стал исключать, что участников акции "ждут давление и репрессии".