Fiat закрывает сделку по покупке контрольного пакета Chrysler. Приобретение дополнительных 6% акций американского автогиганта у минфина США обошлось компании в $560 млн. По мнению аналитиков, консолидация Chrysler упрочит позиции Fiat на международном рынке.
Министерство финансов США заявило о продаже последнего пакета имеющихся в его распоряжении акций автопроизводителя Chrysler Group LLC в размере 6% итальянскому Fiat Spa. Таким образом, Fiat консолидирует 52% акций Chrysler. Вторым по величине собственником Chrysler (47,5% акций) является профсоюз американских автомобильных рабочих UAW. О закрытии сделки 3 июня должен также объявить президент США Барак Обама во время визита на завод Chrysler в штате Огайо.
Минфин США получит от Fiat $500 млн за 98,4 тыс. акций Chrysler, еще $75 млн Fiat заплатит за приобретение у правительств США и Канады опционов на покупку пакета, которым сейчас владеет UAW. Из них Минфин получит $60 млн, остальные $15 млн достанутся правительству Канады. Таким образом, доля Fiat в Chrysler в дальнейшем может быть увеличена за счет покупки пакета UAW. После закрытия сделки Минфин США прекратит финансовую поддержку Chrysler, которая реализуется в рамках государственной финансовой помощи корпорациям, пострадавшим от кризиса. «Прекращение государственного участия в компании говорит о том, что решение президента Обамы поддержать Chrysler оказалось оправданным»,— передали информационные агентства слова главы минфина США Тима Гайтнера. За период с 2008 по 2009 год Chrysler получил господдержку более чем на $12 млрд.
Fiat приобрел 20% акций Chrysler еще в 2009 году, когда американская компания объявила о техническом банкротстве. В начале 2011 года Fiat увеличил свой пакет до 25%, а 12 апреля приобрел еще 5%. 21 апреля компания докупила еще 16% акций за $1,26 млрд. Покупка последних двух пакетов в апреле произошла в соответствии с договоренностями, после того как выручка от продаж Chrysler за пределами Северной Америки выросла до $1,5 млрд. Еще одним условием сделки было подписание Chrysler соглашения, по которому итальянская компания получает право продавать модели Chrysler в Бразилии и странах ЕС под маркой Fiat. При помощи Fiat американской компании удалось погасить кредиты более чем на $7,5 млрд перед властями США и Канады.
Крупнейший итальянский автопроизводитель активно реализует экспансию на зарубежные автомобильные рынки. Сборочные площадки Fiat расположены в Бразилии, Аргентине и Польше, кроме того, компания участвует в СП во Франции, Индии, Китае, Египте и других странах. В России Fiat планирует запустить крупное производство с 2012 года. В ближайшие дни итальянская компания должна подписать с Минэкономразвития расширенное соглашение о промышленной сборке автомобилей по старым правилам. Fiat не пошел на промсборку на новых условиях, а воспользовался нереализованным соглашением своей дочерней компании «Савеко», заключенным еще в 2008 году, и взял на себя дополнительные обязательства по объемам производства и локализации. Компания будет производить в России до 120 тыс. автомобилей в год и построит завод двигателей. «Свои производственные площадки Fiat разместит, скорее всего, в Нижнем Новгороде, объем инвестиций составит $1,1 млрд»,— рассказал “Ъ” глава департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономики Дмитрий Левченков. Для реализации проекта Fiat планирует привлечь кредит Сбербанка (подробнее см. “Ъ-Онлайн” от 2 июня).
«Планы Fiat по экспансии на зарубежные рынки достаточно амбициозны — например, в 2009 году он пытался купить Opel у GM, однако сделка не была реализована. Кроме того, наравне с альянсом Renault—Nissan Fiat рассматривался как кандидат на стратегическое партнерство с АвтоВАЗом»,— напоминает Михаил Пак из ИК «Атон». «С консолидацией Chrysler компания прочно закрепится в десятке крупнейших мировых автопроизводителей. К тому же самый тяжелый этап финансового оздоровления и вывода из кризиса американской компании уже позади»,— говорит аналитик. Он полагает, что теперь Fiat будет активно компенсировать свои вложения в Chrysler.