Немецкий концерн Continental раскрыл производственные планы в России. На предприятиях под Калугой он будет выпускать шины и автокомпоненты. В увеличение мощностей завода комплектующих, который компания купила у Siemens еще в 2009 году, будет вложено $6 млн, в строительство шинного производства — более €200 млн. Основными потребителями автокомпонентов Continental станут АвтоВАЗ, группа ГАЗ, Volkswagen, Renault и Ford.
Continental AG провел презентацию своего завода под Калугой, рассказав о планах по развитию производства. Концерн собирается выпускать в России не только шины, но и комплектующие для автомобилей. Continental планирует расширить производственные мощности завода «Автэл» (с сегодняшнего дня переименован в Continental Automotive Systems Rus), который приобрел у Siemens в 2009 году. Концерн вложит более $6 млн в создание новой линии по выпуску электронных блоков управления двигателем. Объем производства должен составить 1 млн блоков в год. Кроме того, на заводе будут выпускаться инжекторы, датчики расхода воздуха и топливные модули. «Среди наших клиентов такие компании российского автопрома, как АвтоВАЗ, группа ГАЗ и УАЗ (входит в “Соллерс”.— “Ъ”). Также мы будем работать с зарубежными автопроизводителями, среди которых можно выделить Volkswagen, Renault, Ford»,— рассказал “Ъ” член правления Continental AG, президент Continental Powertrain Division Хосе Авила.
Кроме того, Continental вложит более €200 млн в строительство собственного шинного производства под Калугой. Завод будет запущен в 2013 году, его мощность на первом этапе составит 4 млн шин в год, затем он выйдет на производство 12 млн шин. Компания ориентирована на самостоятельное развитие в России, поэтому, по данным источников “Ъ” на рынке, она выйдет из СП «СИБУР — Русские шины». Continental продаст партнеру свои 50% акций в СП «Матадор-Омскшина» за $15 млн. Сделка может быть одобрена на ближайшем совете директоров «СИБУР — Русские шины».
«Continental будет производить в России высокотехнологичные узлы для двигателей и придет с технологиями, которых, скорее всего, здесь нет, поэтому производство точно будет рентабельным,— полагает Михаил Пак из ИК “Атон”.— Минпромторг в рамках нового режима промсборки обязал иностранных производителей локализовать в России либо производство двигателей, либо коробок передач, поэтому комплектующие для них будут пользоваться спросом, и Continental может рассчитывать на стабильные заказы». Например, узлы для двигателей у Continental может закупать Volkswagen, производство которого тоже находится под Калугой. В рамках новой промсборки немецкий автопроизводитель должен построить в России завод двигателей, стоимость проекта оценивалась в €300 млн.