Московские власти начали выдачу разрешений на работу такси. Пока бесплатно, но ситуация изменится через два года. Это первый этап реформы, призванной сократить количество нелегальных такси в столице, отмечают наблюдатели.
Вопрос "ехать или шашечки?" больше не стоит. С сегодняшнего дня мэрия Москвы выдает разрешения на работу такси. Пока лицензии бесплатные, но перевозчики должны соответствовать ряду требований. Подробнее о борьбе городских властей с "бомбилами" рассказал корреспондент газеты "Коммерсантъ" Иван Буранов.
"Чтобы получить этот документ, машина должна проходить раз в полгода техосмотр, иметь на борту шашечки, на крыше –– оранжевый фонарь, а в салоне –– кассовый аппарат и таксометр, –– рассказал он. –– Разрешения на работу такси –– первый этап реформы таксомоторных перевозок в Москве и в других крупных городах.
Столичные власти поставили задачу избавить город от "бомбил". По последним данным, сейчас в Москве насчитываются около 9 тыс. такси, работающих легально, и около 40 тыс. нелегалов. Следующий этап наступит 1 января 2012 года –– за перевозку без разрешения начнут штрафовать. Затем в 2013 году разрешения станут платными, а с 2015 года количество такси в городе будет ограничено".
О необходимости выдавить с рынка нелегальных таксистов много раз говорил еще Юрий Лужков. Однако конкретные шаги были предприняты лишь в этом году. Ранее в эфире телеканала "ТВ-Центр" начальник департамента транспорта Николай Лямов пояснил, что введение лицензий на перевозки необходимо в целях безопасности.
"Мы ведем опрос жителей, встречаемся в том числе и с теми, кто занимается этим видом перевозок. К сожалению, бытует мнение, что лучше доехать за 150 рублей, нежели платить законному таксисту 500 или чуть больше. А ведь можно за такие деньги и не доехать до места назначения по ряду причин", –– сказал он.
В большинстве крупных городов мира рынок такси имеет цивилизованный характер. Стоимость лицензии во многих случаях довольно высока.
В Нью-Йорке таксопарками управляют частные компании или независимые водители, деятельность которых регулирует нью-йоркская комиссия по такси и лимузинам. Она проводит аукционы по продаже лицензий, цена которых может превышать $600 тыс. Такси должны иметь светящиеся табло на крыше и наклейки с номером лицензии и тарифами, быть оборудованными счетчиками и кондиционерами.
В Лондоне лицензии таксистам выдает подразделение муниципальной службы. Перед выдачей оно проводит инспекцию автомобиля, который должен отвечать экологическим и техническим требованиям, и иметь световое табло, радио, счетчик и внутреннюю перегородку. Получение лицензии обойдется в 154 фунта. Официальными такси могут быть только черные кэбы. Кроме них в Лондоне существуют машины по частному найму, мини-кэбы, которым в отличие от такси не разрешено подбирать пассажиров на улице.
В Париже лицензия такси выдается в префектурах полиции бесплатно, однако ждать ее соискателям приходится очень долго, и количество новых лицензий ограничено, поэтому большая часть покупает их на открытом рынке, где цены могут достигать €200 тыс. Машины должны быть оборудованы табло и счетчиком.
После введения в Москве ограничения на количество такси лицензии будут выдаваться по итогам специальных конкурсов.