— Командиры лодок — это флотская элита?
— Не скажу элита, скажу штучный товар. А командир К-141 вообще был суперпрофессионал.
— Где на такой лодке должен находиться командир во время тревоги?
— Его походная каюта — во втором отсеке, основная — в третьем. По боевой тревоге он должен находиться в центральном.
— Отправляясь в море, подводник почти наверняка знает, что ждет его в случае аварии. Как ее можно предотвратить?
— У нас говорят, что есть только один способ избежать аварии на лодке — обходить лодку.
— Стороной?
— Если шутить, то да, стороной. А если серьезно, то каждые 10 минут кто-то должен обходить лодку и проверять, проверять. Борьба за выживание — это пережиток. У американцев четкая установка: случилось что — технику бросай. Нынешняя служба отличается от того, что было 20 и даже 10 лет назад довольно существенно. Сейчас месяцами лодка стоит у берега, просто протирать свой прибор скучно, да и денег не дают. Навык утрачивается, уровень боевой подготовки падает. Можно год работать в береговом учебном центре, а выйти в море — и растеряться.
— А своего сына вы бы на лодку отправили?
— Мой сын пошел в гражданский техникум, затем увлекся компьютерной игрой "Гарпун", где наши подводные лодки громят американцев, и сказал: "Где крылатым ракетам учат? Туда пойду". Сейчас он на "Смоленске". Знаете, кстати, почему эти лодки называются "Смоленск", "Курск"?
— Расскажите.
— Это все придумали замполиты. В перестройку моряки вдруг подумали: что это все лодки без имен, а только с тактическими номерами? По инициативе экипажа спускаемую тогда лодку этого проекта назвали "Орел" — в честь первого российского парусного корабля. Вторую решили назвать "Касатка" — в честь русской лодки, спущенной в 1909 году. А потом политработники спохватились: "Раз 'Орел' — все последующие будут по имени областных городов России". И пошло: "Омск", "Томск", "Краснодар", "Воронеж"...
— Выводы из трагедии в Баренцевом море кто-то сделает?
— Я уже этот вывод сделал. Я глубоко убежден, что подводная среда Мирового океана должна быть освобождена от любого оружия. Решиться на это трудно, но сказать об этом — значит сделать первый шаг.
— Это говорите вы, бывший командир атомного ракетоносца?
— Космос свободен от оружия, а чем подводный мир хуже? Представьте себе, что вы ведете машину по дорогам, где правил дорожного движения не существует. Под водой именно такая ситуация. В надводном флоте есть международные соглашения, правила по предупреждению столкновения судов, суд и разбирательства в случае столкновения. А в подводном флоте ничего такого нет даже близко. Более того, до недавнего времени правила плавания не касались лодок, даже если они находились в надводном положении. Они не должны были вывешивать ни флаг, ни бортовой номер. А под водой до сих пор так. Идут у них учения — мы туда спокойно идем, и наоборот.
Интервью взяла ЕЛЕНА КОННОВА