АвтоВАЗ в 2012 году планирует выпустить 748 тыс. автомобилей и автокомплектов, что незначительно превысит показатели 2011 года. Завод скорректировал планы недавно, после старта продаж Lada Granta: еще в ноябре его менеджеры заявляли о снижении выпуска продукции более чем на 3%. ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» и ОАО УАЗ готовятся к более заметному росту производства. По оценкам аналитиков, продукция отечественного автопрома в этом году подорожает в среднем на 5%. Однако на фоне общего роста рынка доля АвтоВАЗа в нем будет снижаться.
Автозаводы обнародовали планы производства в 2012 году. Так, на АвтоВАЗе планируют изготовить порядка 748 тыс. автомобилей и автокомплектов, в том числе — около 140 тыс. LADA Granta. Крупнейший автозавод скорректировал свои планы в конце года: в ноябре исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию компании Виталий Вильчик заявлял, что план на 2012 год составляет всего 710 тыс. автомобилей. Это на 3,4% меньше ожидаемого объема выпуска на 2011 год, который, по словам господина Вильчика, составит 735 тыс. единиц продукции.
ЗАО «Джи-Эм-АвтоВАЗ» планирует произвести 63 тыс. автомобилей Chevrolet Niva. Прирост по сравнению с 2011 годом, когда было выпущено 57,8 тыс. автомобилей, составит почти 8%. В Sollers, которая контролирует Ульяновский автомобильный завод, вчера отказались раскрывать производственный план на 2012 год. «УАЗ планирует увеличить производство, как минимум на уровень общего роста рынка», — заявили в компании. В 2011 году было реализовано 63 035 автомобилей «УАЗ» на внутреннем рынке и на экспорт.
Примечательно, что «GM-АвтоВАЗ» первым повысил цены на продукцию 2012 года, обосновав это «инфляцией, удорожанием комплектующих изделий и увеличением операционных расходов». Пока цена Chevrolet Niva в разной комплектации выросла в среднем на 1,1%. Ожидается ли дальнейший рост — на заводе не раскрывают. С начала 2012 года роста цен на автомобили «УАЗ» не произошло, однако в Sollers заверили, что «в зависимости от разных факторов на рынке цены в течение года могут быть пересмотрены». «В ближайшее время АвтоВАЗ не планирует повышать рекомендованные розничные цены. Но в дальнейшем они могут быть пересмотрены в зависимости от ряда условий, самое значительное из которых — изменение стоимости комплектующих, материалов и энергоносителей. У АвтоВАЗа две основные цели: работать с прибылью и сохранять лидирующие позиции в России», — уточнили вчера в пресс-центре предприятия.
Согласно исследованию Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре доля АвтоВАЗа на рынке сократилась до 17,5%. Еще в октябре она составляла 20%, а в июле — 22,5%. Летом в компании говорили, что стратегической задачей для завода является сохранение доли рынка на уровне 20-25%. Вчера ОАО «АвтоВАЗ» раскрыло итоговые данные о продажах в России в 2011 году — 578,4 тыс. автомобилей, из них в декабре — 43,17 тыс. штук. По данным аналитиков, в целом за январь-ноябрь заводу удалось показать рост на 13%, однако он сильно отстает от общей динамики российского авторынка, который в январе-октябре вырос на 43%.
В ОАО «АвтоВАЗ» в 2012 году рассчитывают удержать долю рынка на уровне 23% «за счет вывода на рынок Lada Granta и нового универсала повышенной вместимости Lada Largus, прямых конкурентов которым в настоящее время на рынке просто нет».
Вчера аналитики были сдержанны в оценках перспектив автопроизводства. «У УАЗа в планах произвести порядка 70 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, что более чем на 10% выше показателей 2011 года. Это слишком оптимистично. Если УАЗу и удастся выпустить в текущем году 70 тыс., то не без помощи госзакупок», — говорит начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун.
По мнению аналитика «ВТБ-Капитал» Владимира Беспалова, при росте рынка на 5% АвтоВАЗ просядет на 3-5% (без учета машинокомплектов). «В 2012-м также велика вероятность количественного снижения продаж автомобилей АвтоВАЗа. Главным образом это будет связано с тем, что автопроизводитель будет отказываться от выпуска своих «классических» моделей, на смену которым должна прийти Lada Granta. Поэтому львиная доля продаж, обеспечиваемых ВАЗовской «классикой», попросту сойдет на нет»,- отмечает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин. Продажи ВАЗовских автомобилей в 2012 году Владимир Беспалов прогнозирует на уровне 600 тыс. штук. «Цены на свои автомобили АвтоВАЗ будет в текущем году повышать однозначно. Причем повышение цен может быть завуалировано изменением текущих комплектаций», — говорит господин Топтун. По экспертным оценкам, рост стоимости продукции российский автозаводов к концу года может составить 5-7%.