Московские власти впервые вводят временные прогулочные зоны, полностью перекрывая улицы, предназначенные для автомобильного движения. Такие меры предусмотрены концепцией развития пешеходных зон, разработанной по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Прекращать движение по улицам будут накануне выходных, праздников либо в связи с проведением крупных культурных мероприятий.
Как рассказал "Ъ" глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, власти совместно с консалтинговой компанией PricewaterhouseCoopers разработали концепцию организации пешеходного пространства в Москве. "Цель — систематизировать пешеходное пространство в городе с возможностью перекрытия дорожного движения на отдельных улицах в выходные дни для пеших прогулок,— сообщил "Ъ" господин Ликсутов.— Концепция уже представлена мэру Москвы, в течение десяти дней она будет доработана с учетом его замечаний".
Напомним, улица Арбат стала прогулочной еще в начале 1980-х, Камергерский переулок — в 1998 году, но временные пешеходные зоны в Москве пока не вводились. Такая практика распространена во многих странах мира. В частности, Крещатик в Киеве каждые выходные становится пешеходной улицей.
Ввести зоны для пеших прогулок по улицам с автомобильным движением столичный мэр Сергей Собянин предложил в начале марта 2012 года. Тогда он дал поручение подчиненным разработать концепцию развития пешеходных зон, что и было сделано. В начале этой недели градоначальник заявил, что разрабатывается более 100 маршрутов для пеших и велосипедных прогулок — как в центре Москвы, так и за его пределами. "Наличие улиц для пешеходов значительно украсит город и привлечет туристов",— заявил Сергей Собянин.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
По словам Максима Ликсутова, предполагается, что ограничения автомобильного движения на улицах будут вводиться накануне выходных, крупных праздников или мероприятий. "К примеру, приезжает в город крупная культурная выставка. Это уже может стать поводом для введения подобных мер,— отметил в разговоре с "Ъ" Максим Ликсутов.— Сначала мы будем просчитывать все последствия ограничений для транспортной системы — причем как на уровне всего города, так и на уровне района. Для этого у нас есть действующая математическая модель Москвы, которая учитывает все нюансы — от пробок и загрузки метрополитена до количества свободных мест в кинотеатрах (это влияет на количество транспорта возле кинотеатров.— "Ъ")". В местах, где вводятся перекрытия, будут организованы дополнительные места для парковки, где приехавшие прогуляться москвичи смогут оставлять свои машины. Для удобства горожан также планируется вводить и дополнительные маршруты общественного транспорта. "Если пешеходная зона вводится на несколько дней, то будем рассматривать возможность организации временного Wi-Fi-доступа в этих точках",— добавил Максим Ликсутов.
Согласно поручению мэра, система пешеходных зон должна заработать уже в 2012 году. Объявлять о планах по ограничению движения планируется примерно за месяц до его начала. Технически ограничения могут вводиться различными способами — приказом департамента транспорта, префекта или распоряжением мэра. Сценарий перекрытия, организации движения и взаимодействия городских служб в некоторых местах просчитан уже заранее: по словам Максима Ликсутова, существует шорт-лист из семи-восьми улиц, расположенных в центре города. "В высокой степени проработки — проект по Никольской улице,— отметил он.— Рассматривается вариант введения таких мер по Тверской улице: движение по ней может закрываться, допустим, во время концертов". Отметим, что Тверскую улицу и без того перекрывают довольно часто — из-за массовых мероприятий или проведения военного парада. Более того, в настоящий момент оппозиция пытается добиться, чтобы московские власти санкционировали шествие по Тверской 12 июня. Однако разработанная концепция пешеходных зон с подобными проблемами никак не связана.
Эксперты восприняли идею столичных властей неоднозначно. "С одной стороны, в летние месяцы в выходные дни трафик в городе снижается, так как транспортные потоки концентрируются на периферии и за пределами города. С другой — если пешеходные участки будут организованы в центре, прекращение движения может ухудшить транспортную ситуацию, например, на Третьем транспортном кольце,— считает директор по маркетингу компании "Геолайф" (компания занимается мониторингом дорожного движения.— "Ъ") Анастасия Бару.— Важно заблаговременно информировать водителей о планирующихся перекрытиях. Необходимо, прибегая к СМИ, сообщать о пешеходных зонах, чтобы автомобилисты могли заранее выбрать маршруты объезда".