Спустя полтора года после обращения в Росимущество группе ГАЗ Олега Дерипаски удалось договориться с чиновниками о выкупе арендуемых у государства производственных площадок общей площадью около 400 га, кадастровая стоимость которых составляет более 8 млрд руб. Как стало известно "Ъ", группа уже выкупила 85% своих площадок, в том числе основную в Нижегородской области, воспользовавшись действующим до 1 июля льготным режимом приватизации земель. Ради этого ей пришлось внести изменения в устав ООО "Автозавод ГАЗ", предполагающие отказ от поставок в адрес Минобороны.
Росимущество дало согласие на приватизацию нескольких земельных участков в Нижегородской области, арендуемых у государства ОАО ГАЗ, следует из письма врио руководителя ведомства Глеба Никитина в областное территориальное управление (копия есть у "Ъ"). Производственные площадки предприятий группы ГАЗ в Нижегородской области занимают в общей сложности около 275 га. Большая их часть приходится на Северную и Центральную промзоны ОАО ГАЗ. Еще 24 га занимает основная площадка ООО "Автозавод ГАЗ". Всего группа ГАЗ арендует у государства около 400 га земли в нескольких регионах России кадастровой стоимостью более 8 млрд руб. Группа пытается выкупить эти земли с конца 2009 года, решив воспользоваться льготным режимом приватизации земель. Напомним, что льготный режим выкупа земель под промышленными предприятиями действует до 1 июля 2012 года. В Москве и Петербурге их можно выкупить за 20%, а в регионах — за 2,5% от кадастровой стоимости.
Вчера в нижегородском территориальном управлении Росимущества "Ъ" подтвердили факт существования такого письма, уточнив, что содержащееся в нем поручение господина Никитина оформить сделку купли-продажи участков уже выполнено. Вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила, что группа прошла все основные процедуры оформления в собственность компании земель, распоряжение которыми осуществляет Росимущество. "На данный момент мы выкупили более 85% земельных участков наших предприятий в Нижнем Новгороде, Твери, Брянске, Ярославле и других регионах. Общая площадь таких земель составляет около 3 млн кв. м (300 га.— "Ъ")",— сообщила она "Ъ".
Из письма господина Никитина следует, что подчиненным Олега Дерипаски удалось снять целый ряд формальных претензий, препятствовавших приватизации этих земель. Так, в документе больше не содержится требование о необходимости согласования сделок купли-продажи с банками-кредиторами, в залоге у которых находятся права аренды на большую часть участков. Прошлым летом источник "Ъ" в одном из банков-кредиторов утверждал, что в залоге у синдиката банков находятся права аренды примерно на 2/3 производственных площадок группы ГАЗ, в частности на расположенные в Нижнем Новгороде основную площадку ООО "Автозавод ГАЗ" (два участка общей площадью 24 га) и Северную промзону ОАО ГАЗ (53,5 га), а также на участки в Брянске, Твери и Ярославле (см. "Ъ" от 5 июля 2011 года).
Впрочем, судя по письму Глеба Никитина, ключевым препятствием для выкупа земельных участков было то, что Росимущество относило их к категории земель, ограниченных в обороте. К таким землям Земельный кодекс РФ, в частности, относит участки, используемые для нужд оборонной промышленности и организаций транспорта, а также при наличии на них гидротехнических сооружений. Теперь же господин Никитин отмечает, что оснований для отказа в приватизации больше нет, поскольку группа ГАЗ уведомила Росимущество, что в новой редакции устава ООО "Автомобильный завод ГАЗ" (на 100% принадлежит ОАО ГАЗ) "исключены виды деятельности по реализации продукции Минобороны России и оказанию транспортных услуг". Однако, как признается автор письма, копия новой редакции устава в Росимущество представлена не была.
"В ходе процедур оформления нам пришлось доказать, что не существует ограничений на перевод земель в собственность, в том числе с точки зрения оборонно-промышленного комплекса, так как автозавод ГАЗ не входит в перечень объектов стратегического оборонного значения, выпуская технику гражданского назначения для нужд Минобороны",— сообщила "Ъ" Елена Матвеева.
Группа ГАЗ является поставщиком автобусов и фургонов для воинских частей. Согласно данным "СПАРК-Интерфакса", в 2010 году ООО "Автозавод ГАЗ" осуществило поставки партии автобусов ГАЗ-32213-288 и ГАЗ-322173-288, а также партии автомобилей Volga Siber, ГАЗ-32214-218 и ГАЗ-3302-288 войсковой части N95006 в рамках двух госконтрактов на общую сумму 1,2 млрд руб. Михаил Пак из "Атона" отмечает, что закупки гражданских автомобилей для Минобороны у нижегородского завода осуществляются "однозначно не в рамках гособоронзаказа". По его словам, конечной оборонной продукции на мощностях завода в Нижнем Новгороде не выпускается, а объемы комплектующих для военного бизнеса "Русских машин" и группы ГАЗ, которые могли бы производиться на заводе, несущественны.
"В основном военное производство "Русских машин" сосредоточено на Арзамасском машиностроительном заводе, а также на "Урале" в Миассе, который входит в группу ГАЗ",— отмечает аналитик. Кроме того, двигатели для оборонной техники производит Ярославский моторный завод. "Горьковский автозавод сосредоточен на производстве гражданской техники, в первую очередь легких коммерческих автомобилей "Газель", а также на контрактной сборке для иностранных автоконцернов, а это тоже доказывает, что доля оборонного производства на нем однозначно невелика",— говорит эксперт. Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" добавляет, что при необходимости функции производителя оборонной продукции можно будет передать другому юридическому лицу в рамках группы ГАЗ.