Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) утвердила проекты планировок крупных дорожных строек. Теперь точно известно, где пройдет северо-западная и северо-восточная хорда. Также утверждены проекты реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до Шереметьево, а также развязок МКАД с Профсоюзной улицей и Ленинским проспектом.
Первый проект, который утвердила, ГЗК — это Северо-Западная хорда на участке от Ленинградского шоссе до Крылатской улицы. Она пройдет через Алабяно-Балтийский тоннель (его строительство находится в завершающей стадии), по улицам Алабяна, Народного Ополчения, далее по мосту над восточными воротами Карамышевского шлюза и по ул. Нижние Мневники. Для организации безостановочного движения светофоры уберут на пересечении улиц Алабяна и Песчаной, на ул. Маршала Бирюзова, Маршала Тухачевского. Кроме того, построят тоннель на пересечении ул. Берзарина с железной дорогой, построят новый мост через Карамышевский шлюз, а также 10 подземных пешеходных переходов.
http://invest.mos.ru/
http://invest.mos.ru/
Второй крупный проект — это Северо-Восточная хорда, которая станет продолжением платной трассы «Москва-Санкт-Петербург». Дорога делится на несколько крупных участков, ГЗК утвердила два из них. На участке от Бусиновской транспортной развязки до Фестивальной улицы будет 4 полосы движения в каждую сторону, а на пересечении с Талдомской улицы с Октябрьской железной дорогой появится путепровод. Улицы Зеленоградская, Фестивальная и Талдомская будут реконструированы и соединены съездами с хордой. Предполагается, что общественный транспорт по самой хорде ходить не будет. Второй участок, утвержденный ГЗК — от шоссе Энтузиастов до МКАД. В перспективе он будет соединен с платной дорогой «Москва-Нижний Новгород- Казань». В рамках строительства появится новый участок дороги от МКАД до Горьковского направления МЖД, новая эстакада от МЖД до Мастеровой улицы, а также направленные эстакадные съезды на шоссе Энтузиастов в створ проспекта Буденного. Кроме того, будут реконструированы ул. Аносова, Плеханова и Перовская.
http://invest.mos.ru/
http://invest.mos.ru/
ГЗК утвердила и проекты ряда крупных развязок. В первую очередь, это пересечение Ленинского проспекта с МКАД. Сейчас эта развязка работает по принципу «клеверный лист», что приводит к пересечению потоков и возникновению пробок. Планируется, что развязка дополнится двумя левоповоротными съездами — с внутренней стороны МКАД на Киевское шоссе и с Ленинского проспекта (из центра) на внешнюю сторону МКАД, и одним правоповоротным — с Киевского шоссе (из области) на внутреннюю сторону МКАД. Остальные съезды будут расширены, кроме того появятся новые боковые проезды и путепроводы.
Еще один крупный проект — это пересечение МКАД с Профсоюзной улицей, и участок МКАД от проезда Карамзина до Профсоюзной улицы. Появятся направленные левоповоротные съезды с внутренней стороны МКАД на Калужское шоссе в область (в тоннеле) и с Калужского шоссе (из области) на внутреннюю сторону МКАД (на эстакаде), а также правоповоротный съезд с Калужского шоссе на внешнюю сторону МКАД. Будут построены: направленный съезд с устройством эстакады с Калужского шоссе на прилегающую территорию (в область), правоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Калужское шоссе (в область); съезд с внешней стороны МКАД на прилегающую территорию (в область). Также появятся новые разгонные полосы на МКАД, разворот на ул. Одоевского и три новых надземных пешеходных перехода.
http://invest.mos.ru/
http://invest.mos.ru/
И, наконец, последний проект планировки, утвержденный ГЗК, касается участка Ленинградского шоссе от МКАД до Шереметьево — одной из самых проблемных дорог Москвы. В ходе реконструкции этот участок будет расширен до 10 полос движения с учетом появления выделенных полос для общественного транспорта. Появятся 16 заездных карманов для автобусов, а примыкающие улицы — Дружбы, Репина, Маяковского, Куркинское, Машкинское, Новосходненское шоссе будут расширены. Построят две новые транспортные развязки в разных уровнях и два путепровода через Октябрьскую железную дорогу. Как говорят проектировщики, в результате Ленинградка получит запас пропускной способности 25–30% с учетом роста числа автомобилей, въезжающих-выезжающих с новых застраиваемых районов.