Дорогая необходимость

Подготовка к Олимпиаде преобразит Большой Сочи почти до неузнаваемости. Многомиллиардные вложения в инфраструктуру должны привести к тому, что в Краснодарском крае появится современный курортно-туристический кластер, способный конкурировать с самыми известными мировыми курортами.

Елена Данилович

Где жить?

На Олимпиаду в Сочи ждут не меньше 1,2 млн туристов. Но что делать, если сейчас номерной фонд не превышает 34 тыс. мест, которые раньше никак не стандартизировались и не классифицировались? В Оргкомитете "Сочи 2014" отмечают, что российская сторона обещала достроить в регионе 20 тыс. номеров. МОК требует к 2014 году обеспечить гостей и участников Игр минимум 41 467 работающими гостиничными номерами.

Все новые отели возводят в рамках госпрограммы "Строительство олимпийских объектов и развитие города Сочи как горноклиматического курорта". На ее реализацию предусмотрено около $12 млрд (развитие Красной Поляны и Имеретинской низменности). Но реальный объем возможных инвестиций к 2014 году может вырасти до $36-42 млрд. Гостиницы строятся в центре Сочи, в Имеретинской низменности рядом с поселком Адлер и в Красной Поляне.

Как отмечают в Оргкомитете, строительство всех гостиничных объектов должно быть закончено как минимум за четыре-пять месяцев до Игр. Это необходимо для того, чтобы успеть протестировать объект, посмотреть все сервисы, отработать все операционные процедуры, проверить работу систем жизнеобеспечения.

Наибольшее количество строящихся и реконструируемых гостиниц должно стать доступными по цене. По требованию МОК примерно 3 тыс. из общего числа номеров должны соответствовать "пяти звездам", 9605 — должны быть категории "четыре звезды", а 21 716 — работать по стандартам "трех звезд".

Сейчас семь санаториев, например "Зеленая роща", "Солнечный луч", "Сочи", проводят реконструкцию в категорию "четыре звезды" или "три звезды". А что касается качественных гостиниц уровня "пять звезд", то не секрет, что в Сочи их всегда не хватало. Благодаря Играм их будет достаточно, причем каждая должна предоставлять сервис на уровне зарубежных курортов. Так, в Центральном Сочи строятся отели Hyatt Regency, Park Inn City Centre, "Park Inn Парк Ривьера", "Courtyard by Marriott Сочи Плаза", "Swissotel Камелия", Sochi University Plaza — Mercure & Pullman, "Кавказская ривьера" и др.

В свою очередь, в Имеретинской низменности и Адлере появятся курортный комплекс компании "Топ Проджект", Radisson Blu Congress Hotel, Sochi Park, Golden Tulip и другие. Например, компания Hilton Worldwide планирует открыть к 2014 году "DoubleTree by Hilton Солнечный луч" — отель на 200 номеров с видом на Черное море и реку Мзымту. Как объяснили в компании, этот отель расположится в Адлере рядом с торгово-развлекательным комплексом "Мандарин". ""DoubleTree by Hilton Солнечный луч" будет курортным отелем высшего класса, привлекательным для туристов как из России, так и из зарубежных стран.

Что же касается Красной Поляны, то здесь будут открыты "Golden Tulip Роза Хутор", "Park Inn Роза Хутор", "Marriott Горки Город", "Swissotel Горки Город", "Capella Горки Город", а также гостиницы и апартаменты под управлением компании Interstate.

Управлять новыми гостиницами будут известные бренды, среди которых Hilton, Rezidor, Hyatt, Marriott. В олимпийском Сочи будут работать почти все известные международные гостиничные операторы. Все эти проекты находятся в активной стадии строительства, а некоторые уже открыты, например Tulip Inn, Park Inn by Radisson, Radisson и "Гранд Отель Поляна".

Часть гостей Игр разместят в Олимпийской деревне, которая строится на территории курортного комплекса Сочное. Она будет состоять из 47 корпусов и рассчитана на 3 тыс. человек. Именно здесь будут жить спортсмены, журналисты и некоторые члены МОК. Застройщиком является компания Олега Дерипаски "Базовый элемент". После соревнований она не будет пустовать, а превратится во внесезонный курортный комплекс "Сочное", пояснили в компании. Как рассказали в "Базэле", в августе завершились монолитные работы и по строительству гостиницы в Сочи, которая войдет в состав комплекса для размещения членов Олимпийской семьи и Международного паралимпийского комитета. Ввод в эксплуатацию готовых объектов запланирован на лето 2013 года.

Олимпийские отели для СМИ также являются частью спортивно-туристического комплекса "Горная карусель" — одного из ключевых объектов горнолыжной инфраструктуры зимних Игр 2014 года, инвестором которого выступает Генеральный партнер Игр в Сочи ОАО "Сбербанк России". Гостиницы категории от "трех звезд" общей площадью более 150 тыс. кв. м возводятся на высоте 540 м и 960 м над уровнем моря. Здесь будут размещены 2,6 тыс. номеров и объекты сервисной инфраструктуры: торгово-развлекательный и спортивный центры, аквапарк, теннисные корты, рестораны, офисы, парковки, клиника, административные здания, пункты транспортного контроля. Во время Игр в олимпийских отелях для СМИ будут жить и работать журналисты, освещающие ход спортивных соревнований, а после на объекте расположится курортный объект "Горки Город". Ввод в эксплуатацию объекта запланирован на 2013 год.

К олимпийской инфраструктуре относится и отель на 150 номеров в "Розе Хутор" в горном кластере в Красной Поляне. Вообще на "Розе Хутор" будет отелей и апарт-отелей на 1.4 тыс. номеров.

"Сочи нужны высококлассные отели. Это создаст конкуренцию в сегменте качественного размещения, что сделает цены в городе приемлемыми для различной категории гостей",— отмечают в Оргкомитете.

Руководитель отдела гостиничной недвижимости Cushman & Wakefield Дэвид Дженкинс уверен: первым испытанием гостиниц станет летний сезон 2014 года. После окончания Олимпиады удерживать планку будет только тяжелее — всем гостиничным операторам нужно будет продолжать предоставлять услуги высокого качества. "Учитывая значительное увеличение предложения на рынке, гостиницам будет сложно поддерживать загрузку на высоком уровне, и должно будет пройти время, прежде чем она стабилизируется. Из-за этого возникнет высокая конкуренция за гостей",— отмечает он. Выживут те, кто предложит наилучшее соотношение цены и качества.

Как добраться?

Юг России к 2014 году получит улучшенную инженерную инфраструктуру и транспортные пути. И в этом снова заслуга Игр в Сочи: транспортную инфраструктуру региона, по признанию специалистов, пришлось создавать с нуля. К Олимпиаде активно строится около 50 транспортных объектов, 367,3 км дорог и мостов, 201 км железнодорожных путей, 20 развязок и тоннелей. Часть финансовой нагрузки несет Минтранс в рамках программы по модернизации транспортной системы России на 2010-2015 годы, а часть — девелоперы, занимающиеся олимпийской стройкой. В Оргкомитете подчеркнули, что олимпийская стройка поможет увеличить пропускную способность автомобильных трасс между Сочи и другими городами и улучшить состояние федеральных трасс. Например, будут достроены участки федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга--Сочи до границы с Абхазией.

В 2009 году уже ввели в эксплуатацию новую трассу, которая идет в обход центральной части Сочи. На ней находятся 15 мостов и 5 тоннелей, протяженность которых доходит до 10 км.

Одна из главных задач — железнодорожное строительство. РЖД реализуют в регионе сразу шесть проектов. Первый — строительство железнодорожных грузовых дворов Имеретинской низменности "Сочинский" и "Россельхозакадемия". Оно осуществлялось на средства ОАО РЖД, а стоимость объекта составила 3,7 млрд рублей. Это первый объект правительственной программы строительства олимпийских объектов: он был сдан в эксплуатацию в полном объеме еще в 2009 году.

РЖД также реализуют проект по усилению линии Туапсе--Адлер строительством двухпутных вставок на перегонах, что, по оценке компании, позволит перевезти в 2009-2013 годах по железной дороге более 44,1 млн тонн грузов для олимпийского строительства и 20 млн — для нужд Сочи. Время следования поездов по этому отрезку сократится на 40-50 минут. И практически полностью будут устранены риски разрушения линии в результате штормов, обвалов, оползней и селей. Ориентировочная стоимость строительства — 20,5 млрд руб. В рамках этого проекта в конце текущего года будет закончен вокзал Адлера, который соединит железнодорожные, воздушные и морские пути.

Одним из ключевых проектов является строительство совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер до горноклиматического курорта "Альпика сервис" в Красной Поляне стоимостью 227 млрд руб. Как пояснили в РЖД, за первые полгода текущего года на нее потратили 18,6 млрд руб. Сложность в том, что для прокладки дорог необходимо сооружение сразу шести тоннельных комплексов общей длиной 26,5 км, а также 35 км мостов и эстакад и 5 автодорожных развязок.

Дополнительные затруднения связаны с тем, что работы ведутся на территории Сочинского национального парка, и компании приходится уделять особое внимание экологическим аспектам. В феврале президент ОАО РЖД Владимир Якунин признал: "Никогда мы не сталкивались со столь значительным комплексом работ в экологическом направлении: начиная от переноса водозаборных скважин или охраны археологических памятников, заканчивая выращиванием мальков или специальными эстакадами для миграции животных".

В феврале введена в эксплуатацию железнодорожная линия от Адлера до аэропорта Сочи, которая обеспечит перевозку 60% всех авиапассажиров в 2014 году. Было построено 2,8 км пути, два тоннеля (180 и 336 м), три железнодорожных эстакады общей длиной 740 м и пассажирский терминал. В прибрежном кластере идут работы по реконструкции пассажирских терминалов на станциях Дагомыс, Сочи, Мацеста и Хоста, которые должны быть закончены к концу года.

Пропускная способность аэропорта Сочи, открытого в июне 2010 года, инвестором которого является компания "Базэл", также увеличится: с нынешних 2,5 тыс. до 3,8 тыс. пассажиров в час. Это произойдет благодаря улучшению технологии обслуживания, введению в эксплуатацию новой посадочной галереи и телетрапам. В соответствии с требованиями МОК в период зимних Олимпийских игр 2014 года аэропорт сможет принять около 3 млн пассажиров. Общая сумма инвестиций в аэропорт Сочи составила более 8 млрд руб. Сейчас идет строительство посадочной галереи и VIP-терминала, которые будут введены в эксплуатацию в начале 2013 года. В ближайшие два года также планируется построить новый терминал для обслуживания специальных рейсов глав государств и правительств, реконструировать грузовой терминал. К 2030 году пассажиропоток в аэропорту Сочи может превысить 6,6 млн человек.

Также завершено строительство нового грузового порта "Имеретинский" в устье реки Мзымты. Он поможет доставить грузы для строительства олимпийских объектов по самому короткому пути. После Олимпиады порт будет перепрофилирован в яхтенную марину.

Алло? Hellow?!

Обеспечением связи во время и для Олимпиады с 2009 года занимаются "Ростелеком" (телекоммуникации) и "МегаФон" (мобильная связь). Сейчас они ведут строительство инфраструктуры, а "Ростелеком" готовится к обеспечению телетрансляций. Директор макрорегионального филиала "Юг-Ростелеком" Александр Шипулин отмечает, что изменения инфраструктуры и новые технологичные движения позволят в десятки раз увеличить пропускную способность сетей связи, сделать их надежнее и предоставлять услуги там, где раньше это было практически невозможно. Он также рассказал, что "Ростелеком" завершает строительство специализированного Центра инфокоммуникационных технологий в Адлере, который будет управлять единой информационной сетью в Сочи.

Другой партнер "Сочи 2014" — "МегаФон" — первым из операторов "большой тройки" запустил в Сочи сеть четвертого поколения. Ее преимущество — более высокая скорость доступа к мобильному Интернету и, соответственно, высокое качество услуг и быстрый обмен информацией. Как заявил заместитель гендиректора по стратегическим проектам "МегаФона" Тигран Погосян, к началу Игр сеть развернут на всей территории района Сочи.

Кроме того, "МегаФон" построит и поставит цифровую и телеком-инфраструктуру, включающую 410 узлов доступа. В компании рассказали, что к настоящему времени мобильное покрытие Большого Сочи состоит из примерно 400 базовых станций "МегаФона" стандарта 2G и 3G и 170 4G-станций. Это значит, что проблем с выходом в интернет у гостей Игр быть не должно. Даже если точку доступа к сети найти не удастся, в продаже появятся универсальные модемы-вездеходы: они будут поддерживать как старые 2G-, так и новые 3G- и 4G-сети.

Компания также запустит систему геомониторинга автотранспорта. Еще среди планов "МегаФона" к Играм — сервис оплаты проезда в транспорте с помощью мобильного телефона и бесплатный номер, по которому можно будет получить услуги двустороннего перевода по девяти официальным языкам Олимпиады. Пока услуга проходит тестовую эксплуатацию в англо-русском и русско-английском режимах.