В Минфине второй день проходят совещания по согласованию проекта постановления правительства о страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчиков. Перевозчикам они кажутся завышенными в разы. Однако долго оказывать сопротивление на министерских заседаниях у них не получится — тарифы Минфин должен внести в правительство к 15 октября.
Как рассказала “Ъ” замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева, второй день министерство проводит совещания с участием перевозчиков и всех заинтересованных министерств и ведомств по поводу согласования тарифов на обязательное страхование ответственности перевозчиков. Покупать такую страховку закон обязал их с 1 января 2013 года. Напомним, жизнь пассажиров по этому закону будет застрахована на 2 млн руб.
Еще летом Минфин опубликовал на своем сайте расчет тарифов на этот вид — минимальные и максимальные ставки. Для морского транспорта — 22,48–45,25 руб. за каждого пассажира, для воздушного 9,87–19,87 руб., междугородние и международные автобусные перевозки 9,14–18,40 руб. Внутренний водный транспорт — 8,66–17,42 руб.; по пригородным автобусным перевозкам — 1,34–2,70 руб.; в рамках перевозок поездами дальнего следования — 1,05–2,11 руб., перевозки городским автобусом — 0,43–0,87 руб., троллейбусом — 0,33–0,67 руб., трамваем — 0,15–0,31 руб., пригородными поездами и внеуличным транспортом — 0,07–0,15 руб.
На совещаниях Минтранс представил свои тарифы. Они, по словам госпожи Балакиревой, оказались «близки по значениям к нашим, поскольку методика и статистическая база, которой пользовались два министерства — одна». Разногласия в согласование внесли перевозчики: им тарифы показались излишне высокими, при этом своих расчетов по ставкам у них нет. «Они не актуарии,— говорит Вера Балакирева,— хотелось, чтобы они услышали профессиональных актуариев, которые рассчитывали тарифы. Определенная логика в их доводах есть, но в десятки раз, как того хотят участники рынка, снизить тарифы не получится».
По сути, единственным активным оппонентом у Минтранса и Минфина выступает Мосгортранс. «Второй день мы проводим разъяснительную работу с перевозчиками, ищем факторы, которые можно учесть для снижения нагрузки на них»,— говорит участник совещаний. Однако времени на долгое препирательство у сторон нет — 15 октября у Минфина истекает срок внесения проекта по тарифам в правительство.
Получить комментарии у Мосгортранса и департамента транспорта Москвы вчера “Ъ” не удалось.