В Охотском море продолжаются поиски сухогруза «Амурская», пропавшего вблизи Шантарских островов около 8:50 по московскому времени. В район исчезновения из Хабаровска вылетел самолет-амфибия Бе-200 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России, способный вести поисковые работы ночью. Поиски продолжает танкер «Новик».
Судно «Амурская» 28 октября вышло в Охотское море из поселка Неран Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края курсом на остров Феклистова. На борту предположительно находятся 11 членов экипажа. В 14:50 в оперативную дежурную смену центра управления в кризисных ситуациях МЧС России по Хабаровскому краю поступила информация о том, что на судне сработал аварийный радиобуй, больше судно на связь не выходило. Вблизи находится танкер «Новик» из Приморского края, который прибыл в район срабатывания сигнала через час, однако сухогруза не обнаружил. Дождь, порывистый ветер до 14 м/с и низкая облачность сделали невозможным применение малой авиации, отметили в ГУ МЧС по Хабаровскому краю. В Морском спасательно-координационном центре Южно-Сахалинска, впрочем, предположили, что буй могло смыть за борт, а сработать он мог от удара волны. Следовательно, говорить о том, что теплоход затонул, преждевременно, считают спасатели. По данным МСПЦ, теплоход «Амурская» перевозил руду с одного из приисков Хабаровского края в город Охотск. Последнее известное местонахождение «Амурской» датируется 26 октября, тогда судно находилось у западного побережья Камчатки.
В 19:30 в район поиска вылетел самолет Бе-200 Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России с шестью спасателями на борту. Самолет оснащен специальным радиотехническим оборудованием, которое позволяет вести поиск ночью, уточнили в ДВРЦ МЧС. Танкер «Новик» также будет вести обследование территории всю ночь. Однако в районе поиска ухудшились погодные условия, держится низкая облачность, порывы ветра достигают 22 м/с, высота волны — 4,5 м.
Сухогруз «Амурская» (порт приписки — Николаевск-на-Амуре) принадлежит ООО «Морпорт», офис компании расположен в Хабаровске. Сухогруз был построен в 1973 году в Японии, в 1999–2001 годах переоборудован для транспортировки генеральных грузов. Его водоизмещение — 1674,5 т, дедвейт — 611 т, скорость хода — 8 узлов, запас топлива — 66 т, экипаж — 18 человек. Судно не оборудовано системой спутникового позиционирования. Помимо «Амурской» обществу принадлежит два буксира — «Сахалиннефть» постройки 1968 года (порт приписки — Николаевск-на-Амуре) и «Булат» постройки 1988 года (порт приписки — Петропавловск-Камчатский). Отметим, «Амурская» в этом году уже попадала в неприятности, 5 июня судно село на мель в порту Охотска непосредственно при следовании к причалу. В ООО «Морпорт» не удалось выяснить обстоятельства, связанные с пропажей судна, на момент звонка (около 21:30 по местному времени) телефоны общества в Хабаровске не отвечали.
Напомним, 23 сентября в Охотском море потерпел крушение рефрижератор «Вест». На борту судна находились десять человек, восемь из них были сняты со спасательных плотов на судно МРС-046. Двоих членов экипажа найти так и не удалось, несмотря на активные поиски с моря и с воздуха. По данным Ространснадзора, теплоход, который перевернулся и затонул в четырех милях от поселка Октябрьский Усть-Большерецкого района Камчатского края, не был полностью укомплектован экипажем. В рейс не вышли капитан судна, боцман, третий механик, матрос. Кроме того, на борту находилось не менее трех человек, не внесенных в судовую роль (список членов экипажа судна, подтверждающий служебное положение моряка).