Правительством выпущено два из трех постановлений, необходимых для запуска закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков — по тарифам и по документам на выплату. Тарифы под давлением транспортного лобби пришлось снизить в несколько раз для автобусных перевозок — до 14-28 копеек за одного пассажира. Впрочем, главный для расчета цены полиса документ — о порядке определения расчетного количества пассажиров — еще не подписан, по нему "еще идут локальные бои", утверждают в правительстве.
Правительство утвердило перечень документов для выплаты по страховому случаю в рамках закона об обязательном страховании ответственности перевозчиков и тарифы на этот вид страхования. Напомним, такой закон в стране вступает в силу с 1 января 2013 года. Транспортное лобби довольно долго сдерживало принятие тарифов. Еще в августе Минфин опубликовал расчеты: самые высокие ставки у морского транспорта — от 22,48 до 45,25 руб. на одного пассажира. Далее воздушный транспорт (9,87-19,87 руб.), междугородные и международные автобусные перевозки (9,14-18,40 руб.), внутренний водный транспорт (8,66-17,42 руб.), пригородные автобусные перевозки (1,34-2,70 руб.) и перевозки поездами дальнего следования (1,05-2,11 руб.).
Тарифы на перевозки городским транспортом оказались одними из самых низких (0,43-0,87 руб. для автобусов, 0,33-0,67 руб. для троллейбусов и 0,15-0,31 руб. для трамваев), но это категорически не устроило "Мосгортранс". В итоге в утвержденных тарифах коридор ставок для автобусных перевозчиков был установлен на уровне 14-28 копеек на одного пассажира. Ранее глава "Мосгортранса" Петр Иванов заявлял, что "справедливой" ценой был бы тариф в 1 коп. на пассажира.
Как заявила "Ъ" замглавы департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева, "тарифы снижены только по страхованию городского транспорта при регулярных перевозках — автобусы, троллейбусы, трамваи, которые следуют по маршруту". По ее словам, получилось это сделать потому, что был снижен расчетный показатель размера средней выплаты — с 450-600 тыс. руб. до 200-300 тыс. руб. в части возмещения вреда по жизни и здоровью пассажира. Напомним, лимит ответственности страховщика по закону на пассажира составляет 2 млн руб. (он остался неизменным). Как утверждает эксперт по вопросам страхования Российского автотранспортного союза Олег Лебединец, "принятые постановления правительства — результат очень длительного согласования, результат компромисса". "Конечно, перевозчики хотели бы получить меньший тариф, а страховщики — больший,— пояснил он "Ъ".— Но в целом результат нормальный. Ждем теперь, что перевозчики будут услышаны и по третьему документу — о расчете количества пассажиров, там тоже есть необоснованные коэффициенты".
Постановление о порядке определения количества пассажиров — один из ключевых документов закона, на показатели в этом постановлении будут умножаться тарифы для получения окончательной цены полиса. "Документ в правительстве,— говорит источник "Ъ" в Белом доме,— по нему еще идут локальные бои, такое ощущение, что постановление выйдет с последним боем новогодних курантов". Тем временем страховщики уже заявили, что первые страховки перевозчикам смогут продать только в середине февраля — технология получения лицензий и объединения в профильный страховой союз не позволяет это сделать раньше.