Ралли-рейд
Главное в мире ралли — "Дакар" — завершилось российским триумфом. Команда "КамАЗ-мастер" заняла весь подиум в итоговой классификации в категории "грузовые автомобили": победу, 11-ю для отечественной "конюшни", в марафоне одержал экипаж Эдуарда Николаева, а вслед за ним финишировали Айрат Мардеев и Андрей Каргинов. В классе "легковые автомобили" призовое место впервые досталось российскому пилоту: выступающий на Mini Леонид Новицкий закончил легендарное ралли третьим.
Итог этого "Дакара", если говорить о борьбе грузовиков, был, конечно, удивительным. Словно повернувшим время вспять, отмотавшим пленку на два года назад. Снова, как и в январе 2011-го (теперь в Сантьяго, а не в Буэнос-Айресе), на финише ралли журналисты толпились около громадных синего цвета российских машин, которые заняли все призовые места. Снова камеры снимали улыбающегося Владимира Чагина — самого титулованного пилота среди тех, что водят грузовые автомобили. И семикратный дакаровский триумфатор снова объяснял, в чем заключается феномен почти неуязвимой команды "КамАЗ-мастер": надежная техника, надежные люди, страсть, наконец. Сейчас — уже в роли ее шефа, а не лучшего пилота.
Казалось, что затеянная как раз в 2011 году в команде "КамАЗ-мастер" радикальная перестройка, вылившаяся в уход лидеров, омоложение состава, затянется. На прошлом "Дакаре" ее гонщики впервые за бог знает сколько лет играли скорее вторые роли. На нынешний отправлялись тоже вроде бы не рвать основных соперников — экипажи команды голландца Герарда де Роя на Iveco, а набираться опыта, чтобы порвать через год, через два, может быть, через три. Но так вышло, что порвали их в мелкие клочки.
Де Рой доминировал половину этого "Дакара" — до серии аварий на девятом этапе. А после этого был вынужден вести отчаянную борьбу за попадание на подиум. Причем, разумеется, не на наиболее почетное его место, потому что часовой отрыв стабильного, как когда-то Чагин, Эдуарда Николаева не оставлял ему никаких шансов прорваться на него.
Боролся он за серебро и бронзу — с Айратом Мардеевым и Андреем Каргиновым. И счет в этой отчаянной борьбе шел на минуты. Герард де Рой так и не сумел выбить хотя бы один кирпичик перед возникшим на его пути российским барьером. А видеохитом заключительного этапа "Дакара" стала его концовка, которую Каргинов проехал с разорванным правым передним колесом — на ободе. Но ситуация была такова, что пилоту приходилось рисковать. И Каргинов, еще недавно имевший статус зеленого дебютанта, из нее выкрутился.
Знаковое для России событие произошло и в категории "легковые автомобили". В первом по престижности классе отечественным гонщикам на подиум прорываться никогда не удавалось. Леонид Новицкий, впрочем, к нему примерился, так сказать, еще в предыдущем сезоне. Став партнером великого француза Стефана Петеранселя в команде X-Raid, представившей дакаровскую сенсацию — маленький, но шустрый и боевой даже в бездорожье Mini, он финишировал четвертым в генеральной классификации. На этом "Дакаре" Новицкий, гонщик уже опытный, уже имеющий в послужном списке два успеха в Кубке мира по ралли-рейдам, сделал шаг вперед, не допустив, по сути, за те две недели, что продолжался марафон, ни единого срыва. Как и премьер его "конюшни" Петерансель, у которого на счету столько же побед в главном мировом ралли, сколько у всей команды "КамАЗ-мастер": шесть он одержал, будучи мотоциклистом.
А в бывшей категории Стефана Петеранселя выиграл "Дакар" его соотечественник Сириль Депре на KTM, защитивший титул. Он был фаворитом ралли, но стоит отметить, что довольно неожиданно, даже несмотря на отсутствие основного конкурента — испанца Марка Комы, получившего травму, гонка для Депре сложилась достаточно тяжело. Запас прочности он обеспечил себе лишь незадолго до финиша.
Ралли-рейд "Дакар-2013"
13-й этап. Копьяпо--Ла-Серена (Чили). Спецучасток 441 км
Легковые автомобили. 1. Робби Гордон (США, Hummer) — 3:40.53. 2. Герлен Шишери (Франция, SMG) — отставание 0.22. 3. Орландо Терранова (Аргентина, BMW) — 4.41... 5. Леонид Новицкий (Россия, Mini) — 8.35... 12. Борис Гадасин — 23.22... 14. Владимир Васильев (оба — Россия, G-Force Proto) — 29.44.
Грузовики. 1. Андрей Каргинов (Россия, "КамАЗ-мастер") — 4:06.30. 2. Герард де Рой (Голландия, Iveco) — отставание 2.48. 3. Алеш Лопрайс (Чехия, Tatra) — 8.04... 5. Эдуард Николаев — 14.02... 7. Айрат Мардеев (оба — Россия, "КамАЗ-мастер") — 23.09.
Мотоциклы. 1. Франсиско Лопес (Чили, КТМ) — 3:44.54. 2. Сириль Депре (Франция, КТМ) — отставание 5.25. 3. Паулу Гонсалвиш (Португалия, Husqvarna) — 5.29.
14-й этап. Ла-Серена--Сантьяго (Чили). Спецучасток 128 км
Легковые автомобили. 346 км. 1. Хоан Нани Рома (Испания, Mini) — 1:44.10. 2. Орландо Терранова (Аргентина, BMW) — отставание 0.13. 3. Лусио Альварес (Аргентина, Toyota) — 0.31... 7. Новицкий — 2.34. Итоговый зачет. 1. Стефан Петерансель (Франция, Mini) — 38:32.39. 2. Жиньель де Вильерс (ЮАР, Toyota) — отставание 42.22. 3. Новицкий — 1:28.22... 16. Васильев — 7:01.56... 20. Гадасин — 8:26.29.
Грузовики. 1. Питер Верслейс (Голландия, MAN) — 2:02.40. 2. Де Рой — отставание 2.04. 3. Мики Биазон (Италия, Iveco) — 2.17... 5. Мардеев — 0.35... 7. Николаев — 3.52. 8. Каргинов — 5.25. Итоговый зачет. 1. Николаев — 39:41.43. 2. А. Мардеев --37.10. 3. Каргинов — 37.57.
Мотоциклы. 1. Рубен Фария (Португалия, KTM) — 1:43.06. 2. Жуан Барреда Борт — отставание 0.08. 3. Элдер Родригиш (оба — Португалия, Honda) — 0.24. Итоговый зачет. 1. Депре — 43:24.22. 2. Фария — отставание 10.43. 3. Лопес — 18.48.