В январе российский авторынок обнадежил многих дилеров и экспертов: после замедления и стагнации продажи выросли на 5%. Однако это произошло в первую очередь благодаря активным скидочным акциям и спецпредложениям, на которые дилеры были вынуждены пойти, чтобы распродать скопившиеся под конец года большие стоки. Порой скидки оставляли продавцам лишь около 1% маржи. С завершением акций может завершиться и рост продаж.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых легковых автомобилей и LCV в России в январе. В прошлом месяце было продано 162 тыс. машин — на 5% больше, чем годом ранее. В АЕБ это считают "очень хорошим сигналом", поскольку все второе полугодие 2012 года динамика рынка замедлялась. Например, в ноябре рост был нулевым, в декабре — всего 1%. Теперь же, по мнению АЕБ, "в целом по индустрии" активность покупателей начала увеличиваться.
Действительно, некоторым популярным маркам в январе удалось улучшить ситуацию с продажами — например, у Hyundai они выросли на 11% до 11,3 тыс. автомобилей, тогда как в декабре показывали падение на 22%. Это позволило Hyundai выйти на второе место после Renault по объему продаж среди иномарок. Volkswagen, продажи которого тоже падали в декабре, в январе показал рост на 7% до 9,9 тыс. машин. Быстрее рынка росли Renault, Mitsubishi и Mazda.
Однако "говорить о том, что в целом рынок возвращается к высоким темпам роста, пока нельзя", улучшение происходит по отдельным маркам, а многие популярные бренды, напротив, продолжают показывать падение продаж, отмечает Михаил Пак из "Атона". Например, продажи Chevrolet снизились на 4% до 9,5 тыс. машин. Марка оказалась на пятом месте среди иностранных, хотя еще в декабре занимала вторую строчку. Продажи Nissan упали на 17% (до 8,9 тыс. машин), Toyota — на 14% (до 6,8 тыс.), Ford — на 3% (до 6,3 тыс. автомобилей). Снижение показали также Peugeot, Citroen, Suzuki и Skoda.
Продолжили падать продажи многих популярных моделей бюджетного и среднего ценовых сегментов. Это происходило весь прошлый год, участники рынка не раз называли тенденцию признаком общего замедления спроса. В январе продажи Renault Logan снизились на 27%, Ford Focus — на 13%, Opel Astra — на 24%, Chevrolet Niva — на 10%. С другой стороны, по некоторым моделям рост возобновился. Так, продажи Hyundai Solaris выросли на 3%, Daewoo Nexia — на 19%, Volkswagen Polo — на 20%.
Дилеры во многом связывают локальные улучшения со скидочными акциями, которые начались еще в декабре. Тогда у многих дилеров скопился большой нераспроданный сток, поэтому они были вынуждены давать большие скидки, чтобы избавиться от лишних запасов. В результате, по мнению главного управляющего директора розничного подразделения ГК "Рольф" Татьяны Луковецкой, ожидать, что в дальнейшем рост рынка продолжится на уровне января, "преждевременно", поскольку "сейчас хорошую поддержку рынку оказали постновогодние специальные акции". Директор дилерского центра Hyundai "Авилон" Михаил Жмаков отмечает, что рост в январе обеспечил "отложенный спрос 2012 года", поскольку "покупатели поняли, что машины 2012 года, на которые распространяются спецпредложения, заканчиваются", а скидки начали уменьшаться.
Но скидки дорого стоили дилерам. По оценкам Михаила Жмакова, на бюджетные модели, например, Hyundai Solaris, маржа дилера составляет около 8% от стоимости, в денежном выражении — порядка 50 тыс. руб. "В декабре многие дилеры давали такие скидки, что оставляли себе всего 1% от стоимости автомобиля",— отмечает топ-менеджер. В январе дилеры давали уже скидки в районе 25-30 тыс. руб., то есть начали восстанавливать маржу. По премиальным автомобилям маржа дилера составляет около 10%, и в январе дилеры давали в качестве скидки около 7% от стоимости. При этом, по мнению дилера, на сегодняшний день "по массовым брендам у большинства дилеров склады совершенно рабочие", по премиальным брендам — "ситуация чуть хуже".
Михаил Пак согласен, что "рост авторынка в январе нельзя считать показательной и долгосрочной тенденцией". По итогам февраля аналитик не ждет роста "даже в 5%". "Дополнительным сдерживающим фактором может стать и очередное повышение процентных ставок по кредитам",— добавляет он. По мнению господина Пака, к началу весны рынок может вновь вернуться к нулевой динамике, а летом на фоне сезонного снижения продаж и вовсе показать снижение.