Совместный проект группы "Сумма" и консорциума VTTI по строительству нефтяного терминала в порту Роттердам столкнулся с неожиданными трудностями. На площадке обнаружены боеприпасы времен Второй мировой войны, из-за чего сроки реализации проекта могут быть сдвинуты с 2015 года на 2016 год — а это крайний срок для запуска терминала, говорят в администрации порта.
Фото: Reuters
Вчера Reuters сообщило, что строительство нового нефтяного терминала в порту Роттердам откладывается из-за обнаруженных на участке боеприпасов времен Второй мировой войны. Представитель порта Луис Монинхоф сообщил агентству, что продолжаются "независимые изыскания, которые покажут, насколько велики риски и что нужно делать". Из-за проблем с боеприпасами срок окончания строительства терминала может быть перенесен с 2015-го на 2016 год. Господин Монинхоф уточнил, что пока задержка не угрожает проекту в целом. "По условиям контракта, "Сумма" должна запустить терминал в 2016 году. Но если она это не сделает, то теоретически может потерять этот участок",— сказал представитель порта.
В "Сумме" сообщили, что намерены начать строительство терминала в этом году, отказавшись от более детальных комментариев. Источник в группе подтвердил "Ъ", что "проблема с боеприпасами есть", но она "незначительная" и уже в течение весны должна быть окончательно решена, хотя сроки запуска терминала действительно могут быть сдвинуты на 2016 год. "Мы ждем решение спецкомиссии, которая разрешит строительство терминала на этой территории, после чего участок будет передан в долгосрочную аренду нашей с партнерами компании Standart",— пояснил собеседник "Ъ".
Осенью 2011 консорциум "Суммы" (75%) и VTTI (Vitol и малайзийская транспортная структура MISC Bhd, 25%) победил в тендере на право построить в Роттердаме собственный нефтяной терминал. Консорциум получил под это фактически последний свободный участок земли в порту. Суть проекта "Суммы" — строительство нефтяного хаба в Роттердаме для транспортировки нефти из подконтрольного ей и "Транснефти" порта Приморск (входит в группу НМТП) и продажи сырья на условиях FOB. Планируемая емкость нефтехранилища в Роттердаме — 3,2 млн кубометров (нефть и нефтепродукты). Начало строительства запланировано на 2013 год, запуск терминала ожидался в 2015 году. Проект предполагает строительство с нуля на двух площадках общей площадью 55 га. Сумма необходимых вложений оценивалась более чем в $300 млн.
Reuters со ссылкой на источники отмечает, что "Сумма" провела в феврале презентацию роттердамского проекта в Минэнерго и предложила присутствовавшим российским нефтяникам письменно подтвердить свою готовность загружать новые мощности, однако реакция якобы была негативной. Источник "Ъ" в "Сумме" подтвердил, что презентация была, но носила общий характер. "Разумеется, там никто и не предполагал заключать контрактов или даже предварительных соглашений",— пояснил собеседник "Ъ", подчеркнув, что "это стратегический проект для РФ и в любом случае будет успешным".
Однако не все разделяют эту точку зрения. Президент "Транснефти" Николай Токарев в недавнем интервью "Ъ" говорил, что "Сумма" предлагала компании участвовать в проекте создания хаба российской нефти в Роттердаме. "Мы его неоднократно обсуждали: задача "Транснефти" виделась в обеспечении плеча для нефти от Приморска до Роттердама, причем морская логистика должна была быть на минимуме фрахтовой ставки. Получалось, что наша работа, по мнению "Суммы", стоила ноль копеек! Работать с такой бизнес-моделью государственному предприятию не дело. Есть и другой момент: участвовать в этом проекте — значит способствовать созданию ценообразования на российскую нефть за границами нашей страны. Но мы должны делать это на наших площадках, а не у дяди, чтобы ему нравилось",— пояснял господин Токарев.
Елена Садовская из RMG считает, что проект в Роттердаме будет сложным для "Суммы" в первую очередь с точки зрения необходимости отвлечения на него дополнительных средств. Сейчас компании нужно заниматься реструктуризацией большого долга НМТП, ведутся переговоры о рефинансировании кредита на покупку FESCO. Не уверена, что "Суммы" хватит на все и сразу, отмечает аналитик, а с учетом того, что в Роттердаме проект в начальной стадии, он "будет одним из тех, которыми группа может пожертвовать в первую очередь".