Группа "Ренова" Виктора Вексельберга стала инвестором строительства нового терминала аэропорта Перми (Большое Савино). По данным "Ъ", размер вложений в заявке компании составляет 8 млрд руб. Конкурентами "Реновы" были "Новапорт" и "Базэл Аэро" Олега Дерипаски. В "Базэле" уже заявили, что сомневаются в объективности отбора, поэтому не исключают, что будут оспаривать его результаты.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Вчера состоялось заседание комиссии, которая отбирала предложения по строительству нового аэровокзального комплекса пермского аэропорта Большое Савино. Региональные власти сообщили, что "в результате рассмотрения технической, экономической и юридической документации" структура "Реновы" (о проблемах ее акционера Виктора Вексельберга см. стр. 1) получила 109 баллов. На втором месте ОАО "Аэропорт Толмачево" (входит в группу "Новапорт") — 95 баллов, на третьем ООО "Базэл Аэро" — 84 балла. "В течение марта с инвестором будут проведены переговоры и подписан инвестиционный меморандум",— добавили в краевом правительстве. Протокол решения комиссии пока не опубликован. По данным "Ъ", в комиссии было восемь человек, в частности, члены правительства края и сотрудники аэропорта.
Источник в группе "Ренова" рассказал "Ъ", что заявка подконтрольного ей "Кольцово Инвеста" предполагает строительство нового пассажирского терминала площадью 25 тыс. кв. м с возможностью дальнейшего расширения до 40 тыс. кв. м. "Действующий терминал параллельно с началом строительства нового будет реконструирован. После запуска нового терминала старый будет использоваться либо под офисы, либо переделан под VIP-терминал. Не исключен также его снос, если потребуется для развития аэропорта, но на сегодня этот вариант самый маловероятный",— пояснил собеседник "Ъ". Он добавил, что планируется также реконструкция грузового терминала, а затем строительство нового. Кроме того, инвестор хочет построить отель на 150 номеров. Общий размер вложений в заявке "Реновы" — 8 млрд руб. "По пассажиропотоку ориентируемся на расчеты Lufthansa Consulting, которую привлекали в качестве консультанта краевые власти. То есть более 3 млн пассажиров в год к 2030 году и более 2 млн — к 2020-му. Но эти цифры базовые, будем стараться их превысить",— добавил собеседник "Ъ".
Как рассказали "Ъ" источники в конкурсной комиссии, "Кольцово Инвест" планирует вложить 50% собственных средств и еще 50% — заемных, "Новапорт" готов был реализовать проект полностью за счет собственных средств, "Базэл" рассчитывал только на 30% своих денег. Самый быстрый срок реализации проекта предложила "Ренова": первый этап реконструкции аэропорта с учетом запуска нового пассажирского терминала они готовы завершить к 31 декабря 2015 года, второй этап — к концу 2020 года. Остальные претенденты готовы были реализовать проект реконструкции только к концу 2016 года. По такому параметру, как опыт строительства и реконструкции аэропортовых объектов площадью не менее 20 тыс. кв. м, преимущества также оказались у "Реновы".
Победитель уступил остальным лишь по графе "потенциальный конфликт интересов в связи с осуществлением аэропортовой деятельности". Этот параметр предусматривал риски, связанные с наличием у потенциального инвестора аэропорта, расположенного на удалении менее 500 км от Большого Савино. Екатеринбург, в котором расположен аэропорт Кольцово, находится в 357 км от Перми — правда, города разделяют Уральские горы. "В победе "Реновы" никто не сомневался, она изначально была фаворитом. Уверен, что компания не будет создавать проблем пермскому аэропорту в угоду Кольцово. Это бессмысленно, потому что нанесет ущерб холдингу в целом, к тому же развивать активы можно и параллельно весьма эффективно",— считает руководитель аналитического отдела агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.
Но конкуренты "Реновы" могут оспорить выбор комиссии. В "Новапорте" "Ъ" заявили, что "внимательно изучат протокол, который пока не опубликован", только потом можно будет говорить о позиции компании". В пресс-службе "Базэл Аэро" прямо говорят, что готовы "поставить вопрос об объективности отбора в рамках действующего законодательства, как только будут на это юридические основания". В холдинге считают, что именно он "был фаворитом по критериям отбора".