Очень часто автовладельцы, привыкшие ремонтировать автомобили по мере их выхода из строя, возмущаются тем, что официальные дилеры, выполняя требования завода-изготовителя, рекомендуют проходить технический осмотр точно в срок. А уж требованием, что надо менять масло хотя бы раз в год, и вовсе недовольны. Типа: вы уж определитесь! Сказано же — по прохождению определенного количества километров.
Странно все это, конечно. Мне казалось, что в XXI веке уже не надо будет объяснять, что правильное техническое обслуживание — это как регулярные посещения врачей. Не когда уже резать надо, а регулярно. Хотя бы раз в год надо посетить, к примеру, кресло стоматолога, чтобы потом не вывернули половину челюсти.
Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander достаточно новый автомобиль, он по-прежнему заслуживает звания надежного автомобиля. И это притом, что на нем требуется проходить профессиональное обслуживание не реже чем через каждые 15 тыс км. Кстати говоря, совершенно согласен с требованием Mitsubishi Motors пройти первое ТО уже через 3 тыс. км. Автомобиль был и остается источником повышенной опасности. И даже притом, что каждая машина, проданная через официальных дилеров, проходит предпродажную подготовку, может произойти всякое. Узлы автомобиля должны притереться друг к другу. Так называемое нулевое ТО в обязательном порядке на всех дилерских центрах бесплатно.
В один из дней пребывания в ремонтной зоне я перебирал документы, чтобы выявить, с каким чаще всего недугом обращаются на станцию владельцы новых автомобилей Mitsubishi Outlander, и наткнулся на один интересный заказ-наряд. На станцию поступила машина, которая не прошла и 10,5 тыс. км. Причем нулевое ТО хозяин сделал, как и положено, в 3 тыс. км. Ну наконец-то, думаю, нашел бракованный Outlander. Схватил документы и бегом к мастеру по гарантии за разъяснениями. Мы вместе с ним пошли, осмотрели машину, все, вроде, нормально. Я позвонил собственнику. Оказалось, владелец машины был редким исключением. Дело в том, что он всегда внимательно читает все документы, связанные с машиной. Он прочитал в эксплуатационной книге, что Mitsubishi Motors рекомендует производить промежуточное Техническое обслуживание через 7500, если автомобиль используется в сложных дорожных условиях.