ЛУКОЙЛ впервые может начать поставки в восточном направлении. Крупнейшая российская частная нефтекомпания получила долгожданное разрешение "Транснефти" на вход в нефтепровод ВСТО, чтобы экспортировать нефть с премией $4 за баррель к Urals. Но для реализации этой возможности в долгосрочной перспективе ЛУКОЙЛу придется доказать высокое качество своей нефти и возможные экономические потери при экспорте по западному или южному направлению.
Фото: Максим Поляков, Коммерсантъ / купить фото
ЛУКОЙЛ получил одобрение "Транснефти" для прокачки нефти по ВСТО, сообщил вчера "Ъ" представитель трубопроводной монополии. "Однако последнее слово за Минэнерго, так как ведомство уполномочено формировать экспортные графики",— уточнили в "Транснефти". В Минэнерго вчера не смогли прокомментировать ситуацию. В ЛУКОЙЛе "Ъ" подтвердили, что заинтересованы поставлять нефть в восточном направлении. По словам источника, близкого к компании, ЛУКОЙЛ планирует уже в июле отгрузить из порта Козьмино на восточной точке ВСТО 100 тыс. тонн нефти. Кому предназначена эта нефть и есть ли уже у компании контракты в Юго-Восточной Азии, в ЛУКОЙЛе не уточнили.
В конце февраля компания уже подавала заявку в Минэнерго на ее включение в график поставок, но получила отказ. Основной причиной, по информации "Ъ", было как раз отсутствие договоренностей с "Транснефтью": монополия не соглашалась прокачивать по ВСТО нефть нефтекомпании из-за ее несоответствия сорту ESPO. Но тогда ЛУКОЙЛ предлагал нефть месторождений Центральной Сибири, а теперь планирует отгружать сырье с месторождений в Западной Сибири, сообщил "Ъ" источник, знакомый с ситуацией. В Восточной Сибири ЛУКОЙЛ добычу не ведет. Кроме того, нынешняя заявка в шесть раз меньше по объемам.
С 1 июля, согласно межправительственному соглашению по увеличению экспорта российской нефти в Китай (см. "Ъ" от 5 апреля), дополнительные 800 тыс. тонн должна поставить в страну по ВСТО "Роснефть" (сейчас экспортирует туда 15 млн тонн). В "Транснефти" подтвердили техническую возможность прокачивать одновременно объемы и ЛУКОЙЛа, и "Роснефти".
Мощность ВСТО-2 превышает 30 млн тонн в год, перевалка через Козьмино в 2013 году планируется на уровне чуть более 25 млн тонн. На уровень 30 млн тонн планируется выйти в 2015 году. В прошлом году через Козьмино на экспорт ушло более 16 млн тонн нефти, при этом "Сургутнефтегаз" поставил 6,2 млн тонн, ТНК-BP — 6,4 млн тонн, "Газпром нефть" — 100 тыс. тонн. Еще 3 млн тонн в целом экспортировали Иркутская нефтяная компания, "Дулисьма" и "Газпром".
ESPO представляет собой малосернистую смесь нефти Восточной и Центральной Сибири с содержанием серы не более 0,62%. Этот сорт и экспортное направление в порт Козьмино являются премиальными для нефтяников (разница в цене, например, с Приморском достигает $20 за тонну). Сейчас сорт ESPO торгуется с премией в $4 за баррель к Urals. Эксперты агентства Platts отмечали, что при росте поставок ESPO может стать мировым бенчмаркером, заменив Brent или WTI.
ВСТО является премиальным направлением, в связи с этим, как правило, необходимо обоснование для включения поставок той или иной компании в экспортный график, говорит Иван Хромушин из Газпромбанка. По словам эксперта, это могут быть либо логистические аргументы — расположение месторождения вблизи ВСТО, либо контракты с потребителями на востоке России или в азиатских странах, либо высокое качество нефти, которое потеряется при поставках в других направлениях. В случае с ЛУКОЙЛом, полагает аналитик, речь, вероятно, будет идти о поставках небольшого количества высококачественной нефти, которая не может быть направлена по отдельному трубопроводу, транспортирующему еще более премиальную нефть Siberian Light в направлении Туапсе.