Строители "Зенит-Арены" в Петербурге — "Трансстрой" Олега Дерипаски и его бывший субподрядчик "Мостоотряд N19" — урегулировали конфликт, из-за которого у последнего было арестовано имущество стоимостью 1,4 млрд руб. По инициативе Смольного компании решили отказаться от взаимных претензий по неоплаченному авансу за предыдущие работы на стадионе и заключить новый контракт на 4,5 млрд руб.
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян
Глава "Трансстроя" Игорь Панкин и гендиректор "Мостоотряда N19" Сергей Барчевский на прошлой неделе неожиданно появились вместе на стройплощадке "Зенит-Арены". На вопрос инспектировавшего стройку вице-губернатора Петербурга Марата Оганесяна, кто будет монтировать сложные конструкции перепроектированной кровли стадиона, господин Панкин сообщил, что поручит эту работу "Мостоотряду N19". "Мы разрешили спорные вопросы",— заверил глава "Трансстроя".
С конца 2012 года партнеры регулярно встречались в основном в арбитражном суде по делу о взаимных претензиях, в рамках которого "Трансстрой" добивается от "Мостоотряда N19" возвращения выданного ему в 2009 году аванса в 1,35 млрд руб., а субподрядчик в ответ требует возместить 1,46 млрд руб., потраченных на исполнение авансированных работ. Как следует из материалов дела, в январе 2009 года "Мостоотряд N19" (принадлежит менеджменту компании и семье ее покойного гендиректора Ефима Иголинского) получил от "дочки" "Трансстроя" — ООО "Инжтрансстрой-СПб" — субподряд на изготовление и монтаж конструкций кровли стадиона. По версии "Мостоотряда N19", спорная сумма аванса была потрачена на изготовление и монтаж конструкций, а также другие работы по исполнению контракта. Но в середине 2010 года они были приостановлены в связи с радикальным перепроектированием стадиона, "Трансстрой" выполненные работы принять отказался.
Новый проект, согласованный Главгосэкспертизой весной 2012 года, фактически сделал ненужной ранее утвержденную конструкцию раздвижной крыши стадиона, подряд на строительство которой "Трансстрой" передал "Мостоотряду N19". Часть конструкций пришлось демонтировать, а вопрос о возможности использования закупленных материалов остался открытым. После прохождения в Главгосэкспертизе нового проекта в 2012 году "Трансстрой" возобновить договор с "Мостоотрядом N19" отказался, объявив тендер по выбору нового подрядчика. "Трансстрой" утверждал, что с выполнением ряда работ "Мостоотряд N19" поторопился. Но оба партнера не скрывали, что спор фактически упирается в отказ Смольного взять на себя оплату выполненных работ. В итоге "Трансстрою" удалось добиться ареста счетов и имущества бывшего партнера на сумму 1,35 млрд руб. В ответ субподрядчик подал встречный иск о возмещении понесенных расходов и оплаты выполненных работ. Арестовать счета "Трансстроя" суд отказался. Рассмотрение дела по существу было отложено на октябрь.
Но накануне аукциона по выбору нового генподрядчика "Зенит-Арены", который Смольный намерен объявить в середине сентября (см. "Ъ" от 30 августа), "Трансстрой" решил вновь поручить "Мостоотряду N19" строительство крыши стадиона. По данным "Ъ", это произошло по рекомендации чиновников Смольного (госзаказчика стройки), недовольных привлеченными ранее субподрядчиками. Господин Панкин сообщил "Ъ", что "Мостоотряд N19" сможет освоить на стадионе около половины спорного аванса и частично погасить убытки. Стоимость нового субподряда, по его словам, около 4,5 млрд руб. Глава "Мостоотряда N19" Сергей Барчевский подтвердил "Ъ" намерение заключить мировое соглашение и новый контракт с "Трансстроем" — убытки по старому авансу компании договорились разделить. Основная интрига в том, удастся ли самому "Трансстрою" сохранить позиции на стадионе, выиграв предстоящие торги, тогда как Сергей Барчевский допускает участие в них "Мостоотряда N19".