Правительство выбрало разработчика отечественных автомобилей для первых лиц: им станет московский научно-исследовательский институт НАМИ. Таким образом, проект «Кортеж», который обсуждается уже несколько лет, сдвинулся с мертвой точки. НАМИ давно претендовал на разработку отечественного представительского автомобиля. Общая стоимость проекта оценивается в 15 млрд руб., он может быть реализован к 2017 году.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Правительство выбрало московский Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ единственным исполнителем госзаказа на «разработку и постановку на производство» отечественных автомобилей для первых лиц, говорится в опубликованном сегодня распоряжении премьер-министра Дмитрия Медведева. Из документа следует, что НАМИ должен будет разработать «пилотный проект» автомобилей на «базе единой модульной платформы». Речь идет о проекте «Кортеж», который предполагает создание нескольких моделей на одной платформе, включая автомобиль представительского класса и машины сопровождения — внедорожник и микроавтобус.
Проект создания российского автомобиля для первых лиц обсуждается уже несколько лет. В последний раз к этой теме правительство вернулось год назад. Источники “Ъ” на рынке рассказывали тогда, что наиболее вероятными претендентами на производство автомобилей являются группа ГАЗ Олега Дерипаски или московской завод ЗИЛ, который правительство Москвы реанимирует вместе со Сбербанком.
В конце прошлого года стало известно, что разработкой автомобилей может заняться НАМИ вместе с Marussia Motors Николая Фоменко. Тогда глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что НАМИ и Marussia рассматриваются наравне с группой ГАЗ в качестве исполнителей проекта. Он подчеркнул тогда, что группа ГАЗ может привлечь к проекту иностранного партера, который, например, предоставит шасси, а НАМИ, скорее всего, будет разрабатывать машину «с нуля». В последнем случае серийное производство автомобилей может начаться к 2017 году. По словам Дениса Мантурова, «если использовать какие-то готовые модели в симбиозе с ГАЗом», то проект может обойтись в 4 млрд руб., а «если речь идет о создании совершенно новой модели», то стоимость проекта составит порядка 15 млрд руб. Проект должен финансироваться из бюджетных и внебюджетных источников.
Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, говорят, что «пока речь идет лишь о разработке моделей», производственная площадка окончательно не определена. Однако, по мнению одного из собеседников “Ъ”, «учитывая, что разработку взял на себя НАМИ, производство машин вполне может быть передано на ЗИЛ». Завод выпускал автомобили для первых лиц в советские времена и давно пытается возобновить их производство. «Вместе с тем у ГАЗа есть возможность привлечь иностранных партнеров, что даст возможность реализовать проект быстрее»,— отмечает собеседник “Ъ”.