Самой большой неожиданностью вчерашней конференции стал проект, представленный председателем совета директоров РАО "Норильский никель" Юрием Котляром. Крупнейший в мире производитель платины и палладия намерен начать перевозку своей продукции в зимнее время... на подводных лодках. А поскольку своего подводного флота у предприятия, разумеется, нет, то оно собирается арендовать его у Министерства обороны. Это будет первый в мировой практике случай использования военных подлодок в качестве торговых судов.
В зимнее время "Норильскому никелю" приходится совместно с ЛУКОЙЛом фрахтовать дорогостоящие ледоколы. Между тем подлодки способны разбивать северные льды не хуже ледокола; грузоподъемность подводной лодки, по оценке РАО, составляет 50 тыс. тонн. Сама же идея использовать подлодки для перевозки особо ценных грузов просто витала в воздухе. До "Норникеля" ее пытался реализовать один из прославившихся в США представителей "русской мафии", уроженец Черновиц Людвиг Файнберг, более известный как Леша Тарзан. Он планировал купить в России подводную лодку для перевозки наркотиков из Колумбии в США. Правда, Леше Тарзану это не удалось. Его посадили за наркоторговлю и в августе этого года приговорили к 37-месячному заключению.