Оплата — поминутная
В Берлине все стоянки платные, так как Берлин город-банкрот... Я живу в Осаке — этот город не банкрот, только вот машину невозможно оставить в любом удобном для себя месте, тут же найдутся ребята (в общей своей массе немолодые люди, подрабатывающие на пенсии), которые выпишут штраф, договариваться с ними нереальное занятие. Все стоянки платные либо принадлежат какой-либо фирме, и чужаку здесь, естественно, откажут, да и среднему японцу даже в голову не придет поставить машину на чужом паркинге. Оплата как поминутная (обычно по 15 мин.), так и почасовая. 15 минут в центре города стоят в среднем 3 доллара, в дневное время расценки выше среднего. Система контроля очень похожа на немецкую. Японцы даже не допускают мысли дать взятку работнику ГАИ, не говоря уже о действиях. Да самих работников надо поискать.
GS
Воспитание чувств
Автор говорит, что однажды заплатил штраф в 100 евро за превышение скорости, это значит, что он превысил допускаемую скорость на 30 км/час — очень грубое нарушение! (И уж точно умышленное, случайно, ненарочно ведь можно превысить километров на 10, не больше.) Интересно, нарушает ли он правила после этого и дальше или перевоспитался? Система штрафов в Германии не грабит одного и не обогащает другого, а действительно воспитывает привычку выполнять правила. Однажды, затормозив на знаке «Стоп», я не остановился полностью, не зафиксировал машину, она чуть-чуть, почти незаметно накатывалась, а когда я поехал дальше, вдруг появился дорожный полицейский (что, в общем-то, огромная редкость). «Вы не зафиксировали свою машину на «Стопе», согласны?» — «Согласен». — «Штраф 20 марок». С тех пор я всегда (!) на знаке «Стоп» останавливаюсь полностью, фиксируюсь. А если вас сфотографировали за превышение скорости и оштрафовали один раз, то вряд ли вам захочется фотографироваться снова, тем более что в Германии действует и накопительная система нарушений.
Недавно я был с маленькой дочкой в Москве, пошли в Музыкальный театр им. Наталии Сац. Переходить проспект Вернадского в этом месте страшно! Подземного перехода нет, светофора тоже нет, нарисована «зебра», но вас с ребенком не пропустит никто! Причем машины не просто едут, они мчатся на 60-70-80-90, благо проспект позволяет. Как пешеходу перейти дорогу? Мы долго стояли на обочине у начала «зебры», нас все видели издалека, но все только ускорялись, а нам, прежде всего мне, было по-настоящему страшно! Ну поставьте здесь светофор, ну поставьте здесь регулировщика, ну поставьте здесь фотоаппарат, чтобы водителей чуть-чуть отучить от хамства и приучить к исполнению правил и законов!
В В.
В Берлине пешеходов любят
Берлин — город в ФРГ особый, город-банкрот! Поэтому-то и стоимость парковки здесь такая, а бесплатной парковки нет вообще на всем пространстве города. Больше нигде в Германии подобного нет, а деньги берут обычно только за парковку в центре. Дорожного полицейского увидеть в ФРГ очень трудно, здесь не сидит в кустах какой-нибудь дядька в фуражке и с полосатой палкой, поджидающий жертву. В основном все отношения построены на доверии. И, в общем-то, нарушают мало, на светофорах и на переходах-«зебрах» останавливаются обязательно, пешеходов любят. Но если нарушил и попался, тогда приходится платить! Рейды, о которых упоминает автор, полицейские устраивают в воспитательных целях, а не с целью поборов. Поборы же, которые делаются кем-то при помощи гражданских автомобилей, оснащенных радарами и фотоаппаратами, о которых говорит автор, делаются нелегально, представьте, это не полиция и вообще неизвестно кто, и штрафы эти можно оспаривать. Если автор в таких случаях платил — то очень зря, это его проблема. Другое дело, конечно, когда вас засек полицейский или полицейский стационарный фотоаппарат на дороге. Но ездить по немецким дорогам, поверьте, и комфортно, и приятно, и надежно. Если не нарушаешь ничего, то будь абсолютно спокоен, что ничего с тобой не случится, никто тебя не остановит, не оштрафует, не обидит. Пробки же, конечно, в каникулярный сезон бывают, это нормально, особенно в южном направлении. Но о них все знают, знают вообще, и по радио о них сообщают, и по интернету и т д.
Владимир
Ау, регулировщики!
Как приятно видеть на фотографиях, посвященных дорожному движению (такой больной для всех горожан теме), регулировщика. И в Нью-Йорке, и в Берлине, и в Лондоне отважные парни пытаются что-то сделать — помочь, организовать, разрулить... В Москве, судя по старым фотографиям или кадрам кинохроники, тоже были регулировщики дорожного движения. Наверное, и сейчас считается, что они есть, и, может быть, их даже не меньше, чем в других больших городах. Но чем заняты наши гаишники? Для каждого находится занятие по душе. Можно быть охотником и сидеть в засаде, можно наблюдателем и просто стоять в сторонке, можно карателем, можно воспитателем. Еще есть возможность реализовать себя в качестве побирушки (таких, по моим наблюдениям, стало меньше). Только нет регулировщиков.
Создание отдельного подразделения сотрудников ГАИ, которые бы не имели права проверять документы и останавливать по пустякам или для профилактики, помогло бы организации и управлению дорожного движения.
С уважением, Мария Капица
Фото ALESSANDRO BIANCHI/REUTERS