Столичный общественный транспорт отправят в объезд. Автобусы смогут объезжать дорожные заторы с помощью датчиков ГЛОНАСС и диспетчерских центров. Глобально подобные меры ситуацию на московских дорогах не изменят, полагают эксперты, необходимо бороться с причинами, а не со следствиями пробок.
Фото: Евгений Переверзев / Коммерсантъ, Коммерсантъ
Московские автобусы смогут объезжать пробки. Как сообщает портал m24.ru со ссылкой на источник в столичной мэрии, со следующего года в городе начнет действовать новая система движения общественного транспорта. Автобусы и троллейбусы оборудуют датчиками ГЛОНАСС, информация с которых будет поступать в диспетчерские центры. Водители смогут сообщать о затруднениях на дорогах, а диспетчеры будут предлагать им пути объезда проблемных участков. Это не только избавит пассажиров общественного транспорта от ожидания, но и в целом улучшит дорожную обстановку в столице, считает член комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Иван Новицкий.
"Мы знаем, что водители маршруток, если разработаны альтернативные маршруты, иногда срезают. Думаю, в той же правильной инициативе городской транспорт тоже нужно учитывать. Если все намертво стоит, может быть, действительно лучше объявить и объехать. Конечно, это не слишком меняет все, чтобы доставить пассажиров, куда надо, но любое проявление здравого смысла в ситуации разрешения пробок хорошо. Это из того же ряда малых мер, которые в сумме буду приводить постепенно к улучшению", — считает он.
Создание системы обойдется в сумму около 13 млн рублей. Первый диспетчерский центр "Мосгортранса" уже тестируется в Южном административном округе. Такие же центры должны появиться в Восточном и Северо-Западном округах столицы. Объезд пробок не решит проблему передвижения общественного транспорта по Москве, уверен первый зампред думского комитета по транспорту Михаил Брячак.
"Это чиновничьи приемы, чтобы отвлечь внимание от сложившейся проблемы. Надо говорить о том и делать то, что необходимо для того, чтобы маршруты движения, если мы сейчас говорим об общественном транспорте, могли соблюдаться в скоростном режиме и по тем маршрутам, которые предписаны, которые утверждены. Они не случайно утверждаются, потому как формируются именно под те потребности населения, которые есть. А чиновнику захотелось повернуть вправо-влево — это от лукавого. Необходимо заставить чиновников выполнять для того, чтобы организованные и утвержденные маршруты могли исполняться видами транспорта, а не всякие табло и всякие ГЛОНАССы, уводящие общественное внимание от низкого уровня работы властей", — уверен он.
По данным портала "Яндекс.Пробки", из-за непогоды дорожная ситуация в Москве уже три дня создает проблемы для водителей. В вечерний час пик пробки достигают девяти баллов. Изменение маршрутов автобусов на эту проблему никак не повлияет, считает координатор движения "ФАРпост" Андрей Филин.
"Пробки образуются не просто так, будто все люди решили устроить флешмоб "А я поехал на Тверскую", а потому что какое-то затруднение есть на дороге. Разберем ситуации с аварией: у нас люди "царапнулись" — стоит две машины и перекрывают полдороги, ждут они час-полтора, а то и два сотрудников ДПС, они не могут сдвинуться с места. Поэтому надо решать проблему эту там на месте — запретить людям преграждать дорогу. "Царапнулись" люди, вышли из машины, сфотографировались и поехали дальше. Все. Если ты больше десяти минут на дороге затрудняешь движение, тебе штраф в 20 тыс. Не все аварии бывают такие простые — "царапки": бывают сложные аварии, после чего транспортное средство двигаться не может. Значит, нужно устроить институт эвакуации", — предложил он.
Новая система, позволяющая автобусам объезжать пробки, заработает в мае следующего года. Кроме того, в городе появится сеть остановок с электронными информационными табло, которые сообщат о времени прибытия общественного транспорта.