Как стало известно "Ъ", государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) в первом полугодии смогла резко улучшить финансовые результаты. Убыток ее верфей сократился до 753 млн руб., хотя по итогам 2012 года составлял около 12 млрд руб. Эксперты объясняют положительную динамику тем, что верфи сдали много заказов, в первую очередь военных, и учли прибыль от них. Но в 2014 году ОСК могут вновь ждать убытки: сейчас многие предприятия корпорации только начали строить суда или вовсе остались без новых заказов.
Рисунок: Коммерсантъ / Виктор Чумачев
Фото: Коммерсантъ / Александр Коряков / купить фото
"Ъ" стали известны предварительные финансовые показатели ОСК за первое полугодие 2013 года. По словам источников "Ъ" в отрасли, базовые судостроительные заводы корпорации получили за первые шесть месяцев 2013 года 68,7 млрд руб. выручки, их совокупный убыток — 753,3 млн руб. Долговая нагрузка верфей на конец июня составила около 163,5 млрд руб., оставшись на уровне 2012 года. Проектно-конструкторские бюро (ПКБ) ОСК получили около 8,6 млрд руб. выручки и 751,5 млн руб. чистой прибыли. Долг ПКБ вырос по сравнению с 2012 годом в среднем на 35%, до 9,4 млрд руб.
Таким образом, финансовое положение ОСК по сравнению с 2012 годом существенно улучшилось. За весь прошлый год (данные за первое полугодие 2013 года не раскрываются) верфи ОСК получили убыток на уровне 12 млрд руб., а выручка составила около 155 млрд руб. Прибыль ПКБ в 2012 году была на уровне 546 млн руб., выручка — около 19,7 млрд руб.
Улучшение финансового положения произошло на большинстве крупных верфей ОСК (см. таблицу). Например, крупнейшая верфь корпорации — северодвинский "Севмаш" по итогам первого полугодия оказался прибыльным (322 млн руб.), хотя в 2012 году убыток составлял 5,5 млрд руб. Прибыль в размере 830,7 млн руб. показал и калининградский "Янтарь", у которого по итогам прошлого года был убыток на уровне 1,1 млрд руб. Петербургский Балтзавод (операционной деятельностью верфи занимается ООО "Балтийский завод — судостроение") заработал 153,5 млн руб. прибыли (по итогам 2012 года — около 48 млн руб.).
В ОСК сообщили "Ъ", что "оптимистично оценивают итоги 2013 года" и надеются на "положительный финансовый результат". Источники "Ъ", близкие к корпорации, говорят, что по итогам января--октября ОСК удалось выйти на прибыль "в несколько сот миллионов рублей". Но, отмечают собеседники "Ъ" в отрасли, финансовые результаты корпорации в этом году "нельзя считать полностью показательными". "Именно на этот год пришлась сдача многих судов и кораблей, строительство или модернизацию которых долго вели верфи ОСК, после окончательного выполнения контрактов прибыль от них отразилась как положительный финансовый результат",— объясняет один из собеседников "Ъ". Он подчеркивает, что судостроители получают заказы длинного цикла, поэтому краткосрочная отчетность редко бывает полностью объективной. "Например, можно получить аванс, но в процессе строительства стоимость может возрасти за счет перепроектировки или более высоких цен поставщиков, что станет причиной убыточности",— говорит он.
Собеседники "Ъ" напоминают, что в структуре выручки ОСК 65-70% традиционно приходится на военные заказы, около 16% — на шельфовые, примерно 10% — на суда "река-море". Они отмечают, что "Севмаш" в первом полугодии заканчивал сдачу "Газпрому" платформы "Приразломная", строительство которой велось с 1995 года. Летом "Севмаш" сдал и океанскую яхту, которая строилась с 2005 года, в первом полугодии "Звездочка" сдала ВМС Индии подлодку "Синдуракшак" и достроила и рыболовецкий траулер "Койда-2". "Янтарь" передал индийским ВМС фрегат Trikand, "Лотос" завершил строительство опор для ледостойкой стационарной платформы ЛУКОЙЛа.
Источники "Ъ" отмечают, что совокупно по итогам 2014-2015 годов ОСК вновь может получить около 12 млрд руб. убытка, такие показатели заложены и в новой стратегии ее развития. "После сдачи заказов новая "яма" при выполнении следующих неизбежна",— говорит один из них. Например, на "Северной верфи", убытки и долговая нагрузка которой растут, продолжается строительство шести фрегатов для ВМФ, которые будут сданы до 2020 года. "Есть риск и в том, что многие верфи, например "Красное Сормово", сдав заказы, не обеспечены новыми",— говорит один из источников "Ъ".
Улучшение финансовых показателей ОСК обусловлено тем, что все ее контракты длительного цикла, согласен главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов. Пока судно не достроено, оно "записывается в убыток, и только после его сдачи засчитывается в прибыль", отмечает эксперт. По его мнению, в 2013 году показатели ОСК должны резко улучшиться, поскольку в этом году корпорация сдает достаточно много судов, в следующем году результаты будут, скорее всего, на том же уровне.
Как «Роснефть» нашла свою «Звезду»
«Ямал СПГ» в июле передал заказ на строительство газовозов стоимостью более $3 млрд корейской DSME. Суда могут строиться в кооперации с верфью «Звезда», которую ОСК создает на Дальнем Востоке. Читайте подробнее