В воскресенье в белградском аэропорту "Сурчин" при заходе на аварийную посадку разбился российский транспортный самолет Ил-76М екатеринбургской авиафирмы "Спаэр". Погибло 10 членов российского экипажа и двое граждан Югославии. По предварительным данным, катастрофа произошла из-за того, что на борту самолета отказало все электрооборудование. Для детального расследования причин аварии в Белграде создана комиссия.
Авиафирма "Спаэр" была создана в Екатеринбурге пять лет назад. Ее парк составляют шесть самолетов, среди которых два транспортных Ил-76М. Лайнер, который потерпел катастрофу в аэропорту югославской столицы, был арендован "Спаэром" у компании "Тюменские авиалинии". Ему 16 лет (по существующим нормам самолеты такого класса могут эксплуатироваться около 30 лет). По данным "Спаэра", перед вылетом из Екатеринбурга Ил-76М был совершенно исправен.
Месяц назад одна из черногорских фирм заключила со "Спаэром" договор на разовую перевозку из Белграда на Мальту партии автомобильных шин. 19 августа около двух часов ночи по московскому времени самолет поднялся в воздух с белградского аэропорта "Сурчин". Его маршрут пролегал над Средиземным морем. Через 15 минут после взлета связь между самолетом и диспетчерами была потеряна.
Командир экипажа летчик 1-го класса Владимир Стариков принял решение вернуться в "Сурчин". Но посадить самолет ночью без радиосвязи было невозможно. Поэтому командир принял решение не улетать из зоны аэропорта, избавиться от лишнего топлива и произвести посадку, как только рассветет. Пока Ил более трех часов кружил над "Сурчином", диспетчерские и аварийные службы аэропорта принимали все меры, чтобы установить с ним связь, но их попытки не увенчались успехом.
Около 5.17 командир решил сажать самолет. Шасси выпустить не удалось, и самолет упал неподалеку от резервной грунтовой полосы в кукурузное поле в трех километрах от аэропорта. Удар был настолько силен, что обломки фюзеляжа ушли под землю на большую глубину. После этого самолет загорелся.
Пожарные потушили огонь, полиция оцепила место катастрофы. Было установлено, что все члены экипажа и югославы, сопровождающие груз, погибли. Предварительный осмотр сгоревшего самолета позволил сделать предположение, что катастрофа произошла из-за отказа всего бортового электрооборудования.
Председатель комиссии по безопасности полетов РФ Иван Мулкиджанов рассказал корреспонденту Ъ, что такая авария на его памяти случилась впервые. Дело в том, что в современных самолетах установлены резервные генераторы и аккумуляторы, которые в случае отказа основного электрооборудования могут полностью обеспечить электропитанием все системы машины. Поэтому, по мнению Мулкиджанова, объяснить происшествие с самолетом можно, если предположить, что на борту отказало "буквально все, что могло отказать".
Для расследования причин катастрофы югославские власти создали специальную комиссию. Вчера в 6.28 из Москвы в Белград для участия в работе комиссии вылетели представители Межгосударственного авиационного комитета — заместитель начальника научно-технического центра по расследованию авиационных катастроф Виктор Трусов, представитель федеральной службы безопасности полетов Петр Сидоров и другие специалисты.
СЕРГЕЙ Ъ-ТОПОЛЬ