Власти Петербурга по примеру Москвы намерены брать плату с водителей за парковку в центре города. Как заявил вице-губернатор Марат Оганесян, необходимые нормативные акты уже подготовлены и находятся на согласовании. Места первых платных паркингов еще не определены, но, скорее всего, они появятся в четырех районах исторической части Петербурга. Эксперты считают, что для борьбы с заторами нужно в первую очередь переносить на окраины административные учреждения.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
«Безусловно, нам не уйти от ситуации с платными парковками, особенно в центральной части города,— заявил вчера вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.— Если мы не сделаем центр платным до 2016 года, у нас будут серьезные проблемы». По словам чиновника, юридический комитет Смольного уже закончил работу над проектами необходимых правовых актов — в ближайшее время они будут согласованы с другими ведомствами исполнительной власти.
Борьба с пробками активно обсуждалась в администрации Петербурга еще при губернаторе Валентине Матвиенко. Рассматривалось два варианта — введение платных парковок или платного въезда в центр города. Действующий губернатор Георгий Полтавченко сначала поддержал идею введения платы за въезд в центральные районы, но в 2013 году в Смольном стали чаще высказываться в пользу платных парковок. В частности, глава комитета правительства Петербурга по экономической политике и стратегическому планированию Анатолий Котов заявлял, что деньги за хранение машин начнут взимать на территориях «Конюшенная» и «Северная Коломна — Новая Голландия» (власти планируют реконструировать их до 2018 года в рамках программы сохранения исторического центра).
Впрочем, в аппарате господина Оганесяна считают, что вводить плату на небольших территориях не имеет смысла. Государственное учреждение «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» уже разработало концепцию, согласно которой в четырех районах исторического центра — Адмиралтейском, Василеостровском, Петроградском и Центральном — должно быть организовано 65 тыс. мест для платной парковки по цене 50 руб. в час. Кроме того, Георгий Полтавченко ранее заявлял, что пилотная зона платной парковки емкостью 21,6 тыс. машин может появиться и рядом с Мариинским театром.
Напомним, в Москве платная парковка внутри Бульварного кольца была введена 1 июня 2013 года, а с 25 декабря эта зона была расширена до Садового кольца. Столичные власти утверждают, что в результате введения платы транспортная ситуация в центре города улучшилась.
«У нас серьезные проблемы из-за отсутствия платной парковки, весь центр забит машинами,— считает эксперт петербургского общественного объединения “Город и транспорт” Владимир Валдин.— Складывается впечатление, что в городском правительстве кто-то боится принять решение о вводе платы, потому что автомобилисты якобы являются активными избирателями и могут эту власть прокатить на выборах». Представитель Федерации автовладельцев России в Петербурге Дмитрий Шпейтельшпахер, в свою очередь, уверен, что взимания платы за парковку будет недостаточно для борьбы с заторами. «Центр города задыхается в пробках потому, что там находится огромное количество административных и коммерческих зданий,— считает он.— Эту учреждения нужно выводить на окраины, но у Смольного нет такой программы».