Сегодня Басманный суд Москвы арестовал до 15 сентября четвертого подозреваемого по делу об аварии в столичном метро — заместителя начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексея Трофимова. По версии следствия, господин Трофимов лично участвовал в строительстве стрелочного перевода и «допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки». Суд счел, что, оставаясь на свободе, фигурант может фальсифицировать техническую документацию, а также воздействовать на свидетелей по делу.
Фото: РИА НОВОСТИ
Сегодня в Басманном суде, мотивируя свое ходатайство о заключении заместителя начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексея Трофимова под стражу, представитель следствия заявил, что подозреваемый является должностным лицом и обладает специальными знаниями в этой области. Поэтому, считает следователь, фигурант может использовать свои знания и служебное положение для изменения существующих документов или составить подложные новые. Кроме того, находясь на свободе, Трофимов, по мнению следствия и поддержавшей его прокуратуры, может «войти в сговор с неустановленными лицами Московского метрополитена или иными лицами, имеющими отношение к совершению уголовного преступления, а также угрожать либо иным способом оказывать давление на свидетелей». Также следователь не исключил, что подозреваемый может скрыться от следствия и суда.
В суде стало известно, что господин Трофимов подозревается по ч. 3 ст. 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 263.1 (неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) УК РФ. Каждая из этих статей предусматривает максимальное наказание в виде семи лет лишения свободы. По версии следствия, Алексей Трофимов лично участвовал в строительстве стрелочного перевода и «допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки». «Авария произошла на участке, где совершала работы бригада под руководством господина Трофимова. Некачественное проведение работ и послужило причиной аварии»,— сказал следователь на судебном заседании. В то же время он признал, что обстоятельства ЧП в полной мере пока неизвестны.
В свою очередь, защита Алексея Трофимова просила отпустить его под залог и подчеркивала, что он готов сотрудничать со следствием. «На станцию “Парк Победы” я приехал незамедлительно после случившегося. Когда следователь со мной связывался, я лично собирал всех сотрудников, сам лично согласился на повторный допрос, чтобы выяснить истинные причины катастрофы. От следствия я не скрывался, не собираюсь скрываться и буду оказывать всю помощь»,— заверил задержанный. Господин Трофимов просил не заключать его под стражу. Тем не менее судья Наталья Мушникова удовлетворила ходатайство следователя. «Изучив представленные материалы и выслушав мнение сторон, суд приходит к выводу, что ходатайство следователя об избрании в отношении Трофимова меры пресечения в виде заключения под стражу подлежит удовлетворению»,— сказала она.
Напомним, что ранее в рамках уголовного дела были арестованы еще трое подозреваемых — мастер службы пути Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, а также директор по производству организации «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов.
Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне «Парк Победы»—«Славянский бульвар» после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. По последним данным, погибли 23 человека, пострадали более 150.
Как по делу о катастрофе в метро задержали еще двоих подозреваемых
21 июля в уголовном деле об аварии в московском метро появились еще двое подозреваемых. Они отвечали за монтаж стрелочного перевода между станциями метро «Парк Победы» и «Славянский бульвар», на котором поезд сошел с рельсов, и это еще раз подтверждает, что причиной крушения следствие считает ложное срабатывание стрелки. Читайте подробнее
Почему в катастрофе в метро обвинили мастеров
В деле о катастрофе в столичном метро, жертвами которой стали 22 человека, а еще 160 получили ранения, 16 июля появились первые подозреваемые. Ими стали мастер дорожного пути и его помощник. Следствие подозревает, что, установив стрелку, они ненадежно блокировали ее проволокой. В результате смещения стрелки поезд, сойдя с рельсов, врезался в бетонную стену. Читайте подробнее