• Москва, +1...-6 небольшой снег
    • $ 59,67 USD
    • 63,73 EUR

Коротко

ответственные лица

свободное время

Товары в дорогу

Подробно

Фото: Сафрон Голиков / Коммерсантъ

Нарушителей выведут на чистую скорость

В Москве установят камеры, заставляющие водителей соблюдать режим

Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил правительству Москвы проработать вопрос о применении на столичных автомагистралях видеокамер нового типа: они определяют скорость не в одной точке, а среднюю скорость на участке дороги. Такие комплексы уже работают в четырех регионах. В столице система прошла испытание на Волоколамском шоссе, и господин Шувалов предложил установить ее на других магистралях.


Применение комплексов "Автодория" обсуждалось на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. Возглавляющий ее первый вице-премьер Игорь Шувалов, рассказали "Ъ" в секретариате чиновника, поручил правительству Москвы "проработать вопрос об установке в тестовом режиме систем контроля средней скорости движения транспортных средств на нескольких крупных шоссе и проспектах города".

Напомним, что сейчас по всей России работает около 2,3 тыс. стационарных камер и 3,6 тыс. мобильных. В Москве применяются "Стрелки" (их более 800), в регионах — "Крис" и другие модели. Все они меряют скорость в одной точке. Система "Автодория" работает по-другому: на участке дороги на отрезке от 500 м до 10 км устанавливаются две камеры, каждая из которых фиксирует номер автомобиля, время проезда и координаты. Затем эти данные поступают на сервер, после чего вычисляется средняя скорость движения машины между точками замера. Нарушителю приходит копия постановления с двумя фотографиями.

На сегодняшний день "Автодория" применяется в 15 регионах России, из них в 11 — в тестовом режиме, в четырех ГИБДД уже присылает штрафы (Татарстан, Ингушетия, Самара, Ульяновская область). Первым пилотным регионом в 2013 году стал Татарстан, где базируется компания и производятся приборы. По данным СПАРК, основным учредителем "Автодории" является казанское ООО "Стартобаза", инвестирующее средства в IT-проекты (совладелец — жена главы Минкомсвязи Николая Никифорова Светлана Никифорова). В регионе сейчас установлено 230 приборов, в местах их установки смертность за шесть месяцев 2014 года снизилась на 50%, аварийность — на 15%. "Водители притормаживают перед обычными камерами, а затем снова превышают скорость,— пояснил "Ъ" гендиректор "Автодории" Антон Куховаренко.— В местах установки наших комплексов водители соблюдают скоростной режим на всем участке дороги".

Компания продает регионам не сами комплексы, а данные с них, пояснил господин Куховаренко. Базовая цена — от 30-40 тыс. руб. с каждого прибора в месяц (для замера нужно минимум два). В июле 2014 года власти Татарстана заключили с компанией контракт на 56 млн руб. на передачу данных с комплексов до конца 2014 года. В других регионах цена может быть выше, говорит Антон Куховаренко, из-за расходов на обслуживание.

Что касается Московского региона, то в 2013 году тестовые испытания прошли в Московской области (региональные власти для этого заключили контракт с "Автодорией" на 2 млн руб.): сейчас в Подмосковье установлено около 100 камер, но штрафы с них пока не шлют. В Москве, как рассказал "Ъ" господин Куховаренко, эксперимент по применению "Автодории" проходил на Волоколамском шоссе в январе-феврале 2014 года. "Мы общались на эту тему с департаментом транспорта, им главное, чтобы ГИБДД присылала с этих комплексов штрафы,— пояснил он "Ъ".— В некоторых регионах с этим были проблемы, хотя Госавтоинспекция России ранее разъясняла, что все законно". "Москва — огромный мегаполис и очень сложный город с точки зрения транспортной инфраструктуры, поэтому здесь важно учесть специфику столицы",— отметили в секретариате Игоря Шувалова.

В московском ГКУ "Центр организации дорожного движения" (балансодержатель всех городских комплексов фиксации нарушений) не смогли прокомментировать поручение Игоря Шувалова. "На данный момент прорабатывается вопрос о проведении второго пилотного проекта, определяются места установки комплексов",— пояснили "Ъ" в пресс-службе департамента транспорта Москвы.

"В Москве мало мест, где можно было бы установить "Автодории". Маловероятно, что мэрия будет их массово использовать,— считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Подходящие места — это МКАД, Третье транспортное кольцо, некоторые участки вылетных магистралей. Остальные улицы — с большим количеством светофоров, поэтому средняя скорость по городу всего 34 км/ч, нет смысла замерять ее между двумя точками. Эта система больше подходит для прямых федеральных и загородных магистралей".

Иван Буранов


Тэги:

Обсудить: (0)

ежемесячный журнал

самое читаемое

1 У авторынка падают продавцы В 2016 году он потерял 8% дилерских центров
2 Выхлопы вместо выбросов Машины загрязняют воздух в городах больше предприятий
3 Как избежать штрафа за невольное нарушение разметки? "Pro et Contra": Московские дороги не успевают очищать от выпавшего снега
4 Депутаты ремонтируют автогражданку Реформа ОСАГО готовится ко второму чтению
5 К повышенным штрафам есть вопросы В Госдуме проанализируют столичные санкции за нарушение ПДД

Автопилот на Ъ-ФМ

Вышла новая версия легендарного Ford Mustang

справочная

Что делать, если машину повело на дороге боком? Как правильно перестраиваться на снежной каше. Объясняют опрошенные «Автопилотом» эксперты
Что делать со штрафом? Как обжаловать постановления? Что делать при получении письма от приставов? Ответы на популярные вопросы от “Ъ”
Основные вопросы и ответы по выбору шин на зиму
В Москве работает 1424 камеры, фиксирующие нарушения ПДД в автоматическом режиме. Кто и зачем следит за московскими водителями - в справочнике "Ъ"
Изменились правила проведения экзаменов в ГИБДД. “Ъ” объясняет суть нововведений

обсуждение