Американский авиаконструктор Boeing никак не продаст 11 самолетов Dreamliner сборки 2009 и 2010 годов. В августе от девяти лайнеров в очередной раз отказались потенциальные покупатели, на этот раз Transaero и PT Lion Mentari, сообщают источники The Wall Street Journal. Ранние модели Dreamliner тяжелее и расходуют больше топлива, чем современные аналоги.
Фото: Yuya Shino, Reuters
Американская авиастроительная компания Boeing не может найти покупателей на 11 самолетов Dreamliner ранней сборки. Как сообщают источники The Wall Street Journal, два клиента Boeing отказались от заказа в общей сложности девяти лайнеров 787 из этой партии, а новых покупателей пока найти не удается даже притом, что самолеты предлагается приобрести со значительными скидками.
Самолеты ранней сборки тяжелее современных моделей, вследствие чего расходуют больше топлива, кроме того, им нужна доработка, чтобы соответствовать федеральным стандартам. Boeing начал собирать эти самолеты в 2009 и 2010 годах, еще до сертификации в США в 2011 году, в результате чего впоследствии самолетам потребовалась дорогостоящая доработка. Так, в финансовой отчетности за 2009 год Boeing пришлось списать $2,9 млрд, связанных с научно-исследовательскими разработками по усовершенствованию модели 787. К середине 2012 года производство каждого Dreamliner, по мнению аналитиков, обходилось в $242 млн, тогда как на продажу самолеты выходили по цене $218,3 млн. Сейчас с учетом скидок цена на устаревшие модели снижена практически вдвое.
Потенциальные покупатели 11 до сих пор не проданных самолетов постоянно менялись. Так, по данным источников, заказы на них размещали авиакомпании из Китая, Японии, Марокко и других стран. Кроме того, лайнеры хотели купить российская авиакомпания Transaero Airlines и индонезийская PT Lion Mentari Airlines, однако в прошлом месяце оба перевозчика отменили заказы. На сегодня, по данным источников, на два Dreamliner старой сборки есть заказ у латиноамериканского авиахолдинга LATAM Airlines Group, а еще один Boeing 787 хочет приобрести неназванная южнокорейская авиакомпания. На остальные самолеты покупателей пока найти не удается.
Размер не имеет значения
«Лайнер мечты», Boeing 787. Не самый большой в мире пассажирский самолет, но самый современный и технически продвинутый. Прежде всего самолет удивляет размерами и формой. Вы, несомненно, заметите особенно гладкие внешние поверхности — секрет в том, что Dreamliner построен не из металла, а почти полностью из углеволоконных композитов. Этим он уникален. Читайте подробнее
Как Dreamliner дал трещину
В марте компания Boeing сообщила, что в крыльях примерно 40 самолетов Dreamliner и 787–9 обнаружены трещины. Проблема коснулась только находящихся в производстве или проходящих летные испытания самолетов, в уже поставленных лайнерах трещин нет. Boeing пообещала устранить неисправность без ущерба для сроков поставок. Читайте подробнее