В мэрии Москвы утверждают, что в новой зоне платной парковки, введенной с 1 августа, скорость движения увеличилась на 5–7%. Уровень загрузки парковочных мест сократился на 11–30% в зависимости от районов. В столичном департаменте транспорта утверждают, что это демонстрирует эффективность платного паркинга. Муниципальные депутаты сомневаются в достоверности полученных данных.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
По данным департамента транспорта Москвы, с момента введения платной парковки в районах Пресненский и Дорогомилово средняя скорость движения автомобилей повысилась на 5%, при этом загрузка парковочных мест сократилась на 11% и 31% соответственно. В Тверском районе на территории ТТК скорость движения увеличилась на 7%. При этом среднее время парковки машины составляет менее двух часов. «Это позволяет большему количеству автомобилистов припарковаться там, где раньше это сделать было практически невозможно»,— пояснили в департаменте. Уровень загрузки парковочных мест во всех трех районах снизился на 20% (с 95% до 75%).
«Указанные данные позволяют говорить о том, что введение платной парковки в комплексе с другими транспортными инициативами дает значительный положительный эффект и позволяет обеспечить комфортное передвижение по городу всем участникам дорожного движения»,— заявили в мэрии Москвы.
Ранее департамент транспорта публиковал данные и по другим парковочным зонам. Так, в зоне Бульварного кольца скорость движения повысилась на 9%, на Садовом кольце — на 12%. Количество автомобилистов, въезжающих в пределы Садового кольца, сократилось на 25%. Число нарушения правил парковки снизилось на 65%.
Эксперты отнеслись к обнародованным данным скептически. «Пока что пробки сохраняются, я не вижу никаких улучшений,— заявила “Ъ” муниципальный депутат Пресненского района Людмила Алатырцева.— Непонятно, кто проводил это исследование, как замерялась скорость. В целом, людям не стало удобнее, социальная напряженность из-за парковок по-прежнему сохраняется». «Интересно, если движение стало лучше, то куда все машины делись? — говорит депутат района Доромилово Зоя Шаргатова.— Я особых изменений не замечаю, удивляюсь, что зафиксированы положительные сдвиги». По ее словам, многие жители стали, наоборот, замечать странный рост пробок в сторону центра по вечерам. «Около ТЦ “Европейский” ситуация с парковкой пока ухудшается, аналогично — около Дорогомиловского рынка,— добавила госпожа Шаргатова.— Чуть лучше стало около “Азбуки вкуса” на Кутузовском проспекте, но там власти предпочли просто запретить парковку, чем решать вопрос о том, где хранить машины».
«Инициатива Минтранса может просто разрушить страну»
Минтранс предлагает разрешить введение платного въезда в города. Законопроект опубликован на Едином портале правовой информации. Согласно документу, устанавливать тарифы на пользование городскими автодорогами смогут органы местного самоуправления. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов ответил на вопросы ведущего «Ъ FM» Максима Митченкова. Читайте подробнее
