Как стало известно „Ъ“, правительство Омской области уведомило банкротящееся ООО «НПО «Мостовик»» о расторжении в одностороннем порядке госконтракта на строительство западного обхода Омска стоимостью 1,9 млрд руб. Такое решение чиновники объяснили срывом сроков сдачи объекта — готовность входящей в федеральную программу празднования 300-летия Омска магистрали составляет 42%, а по госконтракту автодорога уже должна быть построена. В «Мостовике» решению властей удивились, поскольку накануне предлагали «оптимальный вариант, который позволил бы максимально сохранить бюджетные средства».
Фото: Харламов Вадим/Ъ, Коммерсантъ
О расторжении госконтракта с ООО «НПО ”Мостовик”» на строительство западного участка окружной дороги Омска вчера „Ъ“ сообщили в казенном учреждении «Управление дорожного хозяйства Омской области». «Мы предлагали ”Мостовику” расторгнуть контракт по соглашению сторон, но ответа не получили. Тогда было принято решение направить уведомление о расторжении контракта в одностороннем порядке, что и было сделано 17 октября», — пояснил заместитель директора по правовым вопросам учреждения Александр Сахаров. Причины такого решения заказчик объяснил срывом срока сдачи объекта в эксплуатацию — по условиям госконтракта строительство дороги должно было завершиться в июле 2014 года.
Сейчас, по данным регионального министерства развития транспортного комплекса, готовность объекта составляет 42%. Кроме того, чиновники намерены через суд взыскать с «Мостовика» неосвоенные по госконтракту средства, которые были перечислены на счета предприятия в качестве аванса и, вероятно, неустойку за срыв сроков работ. «Точная сумма будет установлена после расторжения контракта, поскольку пока ”Мостовик” еще продолжает работы на обходе. После этого будем проводить новые торги», — сообщили в казенном учреждении. Ранее чиновники сообщали, что сумма неосвоенных средств составляет порядка 500 млн руб. Когда именно будут объявлены новые торги по отбору генподрядчика, в управлении ответить затруднились.
Госконтракт на строительство западного обхода Омска стоимостью 1,9 млрд руб. был заключен с «Мостовиком» в начале 2013 года. Согласно его условиям, компания должна была в течение полутора лет построить автодорогу на участке Федоровка — Александровка протяженностью 18,6 км, путепровод в районе железнодорожной станции Петрушенко, транспортную развязку на пересечении с федеральной трассой М-51 и отремонтировать мост через Камышловку. Новая дорога должна была разгрузить городские магистрали от транзитного транспорта и обеспечить прямое сообщение между Уралом и Западной Сибирью, объединив две федеральные трассы. Ее строительство входит в федеральную программу празднования 300-летия Омска, которое будет отмечаться в 2016 году.
Отставание от графика строительства «юбилейной» дороги региональные власти констатировали еще минувшим летом. Одной из причин назывались трудности с оформлением документации: первый участок автодороги протяженностью 1,7 км должен был проходить по федеральной земле. В апреле, когда «Мостовик» инициировал в суде процедуру банкротства, региональные власти заявили, что работы на стройках, где компания выступает генподрядчиком «ведутся ни шатко ни валко». На строительство западного обхода Омска в качестве субподрядчиков были привлечены госпредприятия.
В августе следственное управление СКР возбудило уголовное дело в отношении неустановленных лиц из управления дорожного хозяйства Омской области и регионального правительства по факту превышения полномочий (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ), а генеральному директору «Мостовика» Олегу Шишову вменили мошенничество (ч. 3 ст. 159.4 УК РФ). В следственных органах подчеркивали, что чиновники незаконно перечислили «Мостовику» 525,96 млн руб. аванса на приобретение стройматериалов для строительства окружной дороги, однако средства якобы были потрачены «на личные нужды» господина Шишова. Глава «Мостовика» претензии правоохранительных органов тогда назвал необоснованными, а отставание от графика строительства западного обхода объяснил затягиванием чиновниками оформления землеотвода, несвоевременным авансированием и необходимостью выполнения дополнительных работ, которые заказчиком не компенсировались.
Олег Шишов о решении властей расторгнуть госконтракт не знал. «Мы предложили правительству оптимальный вариант, который позволил бы максимально сохранить бюджетные средства. Возможно, власти приняли иное решение, но мне оно пока неизвестно, уведомления я не получал», — сказал „Ъ“ совладелец «Мостовика». Решение об обжаловании инициативы чиновников господин Шишов пока не принял. В августе, как сообщал „Ъ“, НПО удалось добиться в омском арбитраже предоставления четырехмесячной отсрочки для ввода в эксплуатацию автодороги Федоровка — Александровка. Однако спустя два месяца апелляционная инстанция это решение отменила.
Местные строители уверены, что у властей не будет проблем с подбором нового генподрядчика «юбилейной» стройки. «Конечно, все будет зависеть от условий, но в Омске есть организации, способные завершить работы», — полагает генеральный директор ООО «Стройсервис» Яков Вагнер.