18 ноября японский автопроизводитель Toyota объявил, что в середине декабря в Японии начнутся продажи первого серийного автомобиля с водородным двигателем. Автомобиль под названием Mirai будет стоить $57,5 тыс., в следующем году компания надеется продать около 700 таких автомобилей. Прогнозы аналитиков по продажам автомобилей на топливных элементах в целом остаются скромными, прежде всего из-за малого числа специальных заправочных станций.
Фото: Reuters / Lucy Nicholson
Фото: Reuters / Yuya Shino
Во вторник японская компания Toyota объявила, что 15 декабря в четырех городах Японии начнутся продажи первого серийного автомобиля с водородным двигателем. Это четырехместный седан под названием Mirai («Будущее»). Автомобиль будет стоить около ¥6,7 млн ($57,5 тыс.). Правительство Японии объявило о предоставлении субсидий на сумму ¥2,02 млн для покупателей автомобилей, работающих на водородном топливе. До конца следующего года Toyota надеется продать в Японии 400 автомобилей Mirai. В США и Европе автомобиль начнут продавать в четвертом квартале 2015 года. В США автомобиль будет стоить $57,5 тыс., а с различными субсидиями и скидками цена может составить $45 тыс., в Европе Mirai будет продаваться за €66 тыс. В следующем году компания планирует продать 700 автомобилей Mirai по всему миру. В Toyota надеются, что к 2017 году продажи в США достигнут 3 тыс. автомобилей в год. Генеральный директор компании Такэси Утиямада заявил, что в 2020-х годах компания надеется продавать десятки тысяч таких автомобилей в год.
В понедельник собственный концепт автомобиля на водородном топливе представила также японская компания Honda. Продажи этого автомобиля в Японии должны начаться в 2016 году. Эксперты отмечают, что автомобили с водородным двигателем намного экологичнее, чем обычные автомобили, ездящие на бензине. «Эта технология должна изменить наш мир»,— заявил Сатоси Огисо из Toyota. При этом, по мнению экспертов, в ближайшее десятилетие автомобили с водородным двигателем не получат серьезной доли авторынка. По оценке исследовательской компании IHS Automotive, в 2016 году будет продано 4,5 тыс. автомобилей на топливных элементах, а к 2022 году их число вырастет до 11,5 тыс., то есть все еще будет составлять менее 1% от всего авторынка. «Имеется большой разрыв между тем, что могут продавать автопроизводители и что хотят потребители»,— заявил аналитик IHS Automotive Тору Хатано. Также одним из моментов, ограничивающих распространение автомобилей на водородном топливе, является недостаточное количество соответствующих заправочных станций.
В отличие от большинства других автопроизводителей, Toyota довольно скептически относится к созданию собственного электромобиля. В прошлом году господин Утиямада заявил: «Причина, по которой Toyota не занимается серьезной разработкой чистого электромобиля, состоит в том, что мы не видим рынка, который мог бы его принять. Некоторые считают, что гибриды типа Prius (гибрид, который Toyota производит с 1997 года.— “Ъ”) — это всего лишь мост в будущее. Но мы думаем, что это длинный и очень прочный мост».