Соцопрос фонда «Общественное мнение» показал, что москвичи не видят эффекта от борьбы властей со столичными пробками. Кроме того, большинство горожан выступает против платного въезда в любой форме. Опрошенные считают, что у населения на это нет денег, а транспортные проблемы эта мера не улучшит. Ранее вице-мэр Москвы Максим Ликсутов заявлял, что решение о платном въезде будет приниматься после опроса москвичей.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Фонд «Общественное мнение» опросил 1 тыс. москвичей о транспортной ситуации в столице. Мнение москвичей показывает в целом негативную оценку происходящего в городе. От 45% до 65% опрошенных назвали «плохой» дорожную ситуацию в Москве (оценка варьировалась в зависимости от того, есть у респондента автомобиль или нет). От 34% до 41% москвичей считают, что транспортная ситуация в городе не изменилась за прошедшие полгода. Те, кто улучшения заметил, обратили внимание прежде всего на новые развязки и эстакады. Среди тех, кто заметил только ухудшения, говорят прежде всего о росте пробок и количестве машин. От 35% до 51% опрошенных считают, что действия властей по борьбе с заторами неэффективны. Отметим, что ранее «Яндекс» и Центр организации дорожного движения привели данные о том, что за год скорость движения в городе возросла на 5%.
В ходе опроса респонденты отвечали на вопрос о возможности платного въезда в отдельные районы города. 67–82% горожан против того, чтобы плату взимали за пересечение МКАД. От 33% до 51% москвичей считают, что не надо вводить плату за проезд вообще никуда. 24% респондентов, в чьих семьях есть автомобиль, поддержали платный въезд лишь в зону Садового кольца: это максимальный уровень поддержки. Отвечая о причинах негативного отношения к платному въезду, респонденты говорили «У многих людей нет на это денег, это материально затруднительно» и «это не улучшит ситуацию на дорогах, нужно искать другие пути решения проблемы».
Вопрос о платном въезде в отдельные районы города обсуждается уже нескольких месяцев. В августе международные эксперты по транспорту рекомендовали московской мэрии этот способ борьбы с транспортными заторами. Вице-мэр Максим Ликсутов пообещал изучить этот вопрос. Затем ряд СМИ написали, что решение о платном въезде в отдельные районы Москвы уже принято. В октябре мэр Москвы Сергей Собянин опроверг эту информацию, заявив, что сценарий платного въезда власти «не рассматривали» и «не обсуждали». Тем не менее после этого ряд других СМИ со ссылкой на «источники в мэрии» повторно сообщили об имеющихся планах о платном въезде. В интервью “Ъ” господин Ликсутов заявлял, что платный въезд может быть введен, только если эту меру поддержат москвичи, пообещав представить концепцию до конца года. 11 декабря господин Собянин заявил: «Считаю, что в нынешней непростой ситуации, когда падают доходы населения, по крайней мере не так бурно растут, как в предыдущие годы, такие решения принимать чрезвычайно сложно и вредно».
«Мы все-таки заставили москвичей смотреть по-другому на наш город»
Каковы результаты введения платных парковок в Москве? Эффективны ли выделенные полосы для общественного транспорта? Какие приняты меры в связи с аварией в метро? Как будет меняться транспортная система столицы в 2015 году? На эти и другие вопросы заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов ответил в эфире «Ъ FM». Читайте подробнее
Почему платные парковки не повлияли на поведение водителей
Большинство столичных жителей считает, что введение платной парковки не повлияло на поведение водителей: граждане по-прежнему ездят в центр на машине. Пробки в городе такие же сильные, как и раньше. Таковы результаты соцопроса ВЦИОМа. В мэрии же считают, что пропускная способность улиц от взимания платы на парковках, наоборот, выросла на 10–12%. Для дальнейшей борьбы с заторами планируются платный въезд, эту меру поддерживают 49% москвичей. Читайте подробнее
