АО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" ОАО "Российские железные дороги") в начале февраля запустит фирменный поезд с двухэтажными вагонами между Москвой и Петербургом. Об этом сообщили в пресс-службе компании. В первый рейс из Санкт-Петербурга двухэтажный поезд N 5/6 отправится 1 февраля 2015 года, из Москвы поезд начнет курсировать со 2 февраля.
Ночной будет курсировать ежедневно. Из Москвы и Петербурга он будет отправляться в одно и то же время — в 22:50. В Москву поезд будет прибывать на следующий день в 6:47, в Санкт-Петербург — в 6:44.
В состав поезда войдут купейные вагоны, рассчитанные на 64 обычных спальных места и 32 места в вагонах СВ, в штабном вагоне (50 мест) будут размещаться специально оборудованные купе для пассажиров с ограниченными возможностями и их сопровождающих, а также вагон-ресторан. Из новшеств — доступ в купе возможен только с помощью индивидуальной магнитной ключ-карты, коридоры вагонов оснащены системой видеонаблюдения, в вагоне оборудованы три биотуалета (вместо двух). Аналогичный двухэтажный состав ФПК запустила в октябре 2013 года по направлению Москва — Адлер.
Ночной двухэтажный поезд включен в систему динамического ценообразования (цена формируется в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. — "Ъ"). Сейчас через сайт РЖД билеты можно купить начиная от 1299 рублей. Отметим, что минимальная стоимость проезда между двумя городами в плацкартном вагоне составляет около 1200 рублей. Впрочем, в ФПК отметили, что эта стоимость будет сохраняться только в первые дни продаж.
Эксперты отмечают, что существующая пропускная способность на направлении Москва — Петербург при растущем пассажирском спросе практически не позволяет запускать дополнительные составы между Петербургом и Москвой.
"Поэтому РЖД рассматривает возможность увеличения вместительности уже существующих составов. Примером тому служит запуск в августе 2014 года сдвоенных "Сапсанов" (состоят из 20 вагонов вместо 10. — "Ъ")", — говорит один из аналитиков в транспортной сфере.
Начальник аналитического отдела инвестиционной компании ЛМС Дмитрий Кумановский полагает, что, запустив новый двухэтажный поезд, РЖД сможет оттянуть на себя часть пассажиропотока авиаперевозчиков.
"Направление ночных поездов совпадает с бизнес-циклами, для ночного перемещения уже не принципиально, сколько времени будет затрачено на дорогу, поэтому спрос будет большой, — считает господин Кумановский. — Думаю, что РЖД с помощью двухэтажных поездов пытается оттянуть на себя часть пассажиропоптока авиакомпаний, которые сейчас находятся в сложной финансовой ситуации, особенно в высококонкурентном сегменте перевозок между Москвой и Петербургом. Впоследствии количество авиапассажиров может уменьшиться, точно так же, как это произошло после запуска "Сапсанов", забравших у авиаперевозчиков существенную часть дневного туристического и бизнес-потоков".