"Новапорт" Романа Троценко получит 75% акций пермского аэропорта Большое Савино. Компания предложила 1,5 млрд руб.— значительно больше конкурентов в лице "Базэл Аэро" и "Аэропортов регионов". Победа далась холдингу нелегко: в 2013 году первый конкурс в Перми отменили из-за претензий ФАС, а в начале 2015 года сам "Новапорт" жаловался на слишком жесткие условия отбора инвесторов. Чтобы окончательно получить актив, холдингу предстоит построить в Перми до декабря 2017 года новый аэровокзал.
Аэропорт Большое Савино
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
В пятницу Корпорация развития Пермского края (КРПК) огласила итоги конкурса инвесторов на строительство нового аэровокзального корпуса аэропорта Большое Савино. Победителем стало ООО "Новая Колхида", принадлежащее владельцу аэропортового холдинга "Новапорт" Роману Троценко. По словам гендиректора КРПК Кирилла Хмарука, "Новая Колхида" победила, предложив за 75% акций аэропорта вдвое больше стартовой цены (770 млн руб.) — около 1,5 млрд руб., а заявка компании соответствовала квалификационным требованиям. Другие участники претенденты — "Базэл Аэро" и "Большое Савино — Инвест" (входит в "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга) — предложили 780 млн руб. и 1,04 млрд руб. соответственно. Договор с "Новой Колхидой" планируется заключить до 12 марта. Победитель получит 75% акций в три этапа: дата сдачи терминала — 1 декабря 2017 года — совпадает с датой консолидации пакета инвестором.
Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что "Новая Колхида" подавала заявку в консорциуме с турецкой Renaissance Construction и новосибирским ОАО "Аэропорт Толмачево" (входит в "Новапорт"). По словам собеседников "Ъ", это было сделано для того, чтобы соответствовать квалификационным требованиям, которые жестко оговаривали стоимость активов участника в каждый из последних двух лет (от 3 млрд руб.), а также наличие опыта строительства или реконструкции пассажирских терминалов общей площадью не менее 25 тыс. кв. м. По данным "Ъ", по этой причине "Базэл Аэро" подавал заявку совместно с сингапурской Changi Airports International.
Аэропорт продавался на фоне череды скандалов. Весной 2013 года в первом конкурсе победило АО "Кольцово-Инвест" (входит в "Аэропорты регионов"), но его итоги были отменены в декабре того же года после претензий ФАС по жалобе "Базэл Аэро". Новый отбор инвестора начался в декабре 2014 года. Источники "Ъ" на авиарынке считали, что победителем вновь могли стать "Аэропорты регионов" — в пользу этого говорило, что проектом терминала занялась организация "Спектрум-Холдинг", имеющая опыт работы с холдингом. В начале февраля (см. "Ъ" от 3 февраля) "Новапорт" жаловался в ФАС на "возможные признаки нарушений" при проведении отбора, в частности на сжатые сроки и неразглашение ценовых заявок при подведении итогов. По данным собеседников "Ъ", большая часть требований "Новапорта" была учтена.
Гендиректор "Новапорта" Сергей Рудаков сообщил "Ъ", что "дальнейшие процедуры понятны" и сложностей с выполнением условий конкурса в холдинге не видят. Он добавил, что условиями предусмотрены переговоры об изменении соглашений, если стороны на это согласны и холдинг "такой возможностью воспользуется". В "Базэл Аэро", который недавно уже получил контроль над аэропортом Владивостока, сообщили "Ъ", что "конкурс завершился справедливой победой "Новапорта", несмотря на некоторые сложности и противоречия в процедуре отбора". В "Аэропортах регионов" итоги не комментировали.
"Новапорт" в этом году уже получил тюменский аэропорт Рощино и наряду с "Аэропортами регионов" и "Базэл Аэро" претендует на красноярский Емельяново. Роман Троценко говорил в январе "Ъ", что холдингу "интересны все аэропорты с пассажиропотоком от 1 млн пассажиров в год". Независимый эксперт Андрей Крамаренко отмечает, что покупка Большого Савино вполне логична для "Новапорта" — это будет второй по пассажирообороту аэропорт в холдинге после новосибирского Толмачево, где инвестпроект почти завершен, и "Новапорту", возможно, нужно будет вложиться только в аэропорт Волгограда. С другой стороны, "Аэропортам регионов" и "Базэл Аэро" еще предстоит вкладываться в уже полученные аэропорты.