Столичный «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) собирается поменять 150 автоматических камер на муляжи. Таким образом, четверть всех московских комплексов будут ненастоящими. Отличить их от действующих невозможно, говорят в центре, при этом сам вид камер «дисциплинирует водителя». Аналогичные способы влияния на водителей применяет и Подмосковье, где каждый муляж стоит 60 тыс. руб. Оставлять настоящие камеры лишь в аварийных местах выгодно властям, поскольку там можно собрать больше денег на штрафах, считают эксперты.
Фото: Дмитрий Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Вместо 150 действующих камер автоматической фиксации нарушений ГКУ ЦОДД собирается установить на дорогах «активные муляжи». «В целях повышения эффективности работы системы фотовидеофиксации в Москве будет проведен перенос комплексов в другие точки,— заявили в ЦОДД.— На месте старых будут установлены активные камеры-муляжи. Внешне они не отличаются от работающих комплексов фотовидеофиксации, так что водители различить их не смогут».
В ЦОДД пояснили, что в некоторых местах аварийность после установки камер снизилась, поэтому их можно заменить муляжами, а действующие комплексы перенести в новые точки концентрации ДТП. «Использование камер-муляжей дисциплинирует водителей, а также повышает соблюдение ПДД, увеличивает безопасность на дорогах,— говорят в центре.— Как показывает статистика, в 2013 году в местах установки комплексов количество ДТП со смертельным исходом сократилось на четверть».
ЦОДД уже давно применяет на дорогах муляжи. Еще в 2013 году бывший глава центра Михаил Порташников в интервью “Ъ” рассказывал о 30 псевдокамерах, которые выглядят как настоящие,— их устанавливают в местах, где аварийность стабилизировалась. Сегодня на столичных дорогах, по данным ЦОДД, установлено 128 муляжей, с учетом новых их будет уже 278, таким образом, каждая четвертая камера в Москве будет имитацией (работающих комплексов — 800). Подмосковные власти тоже используют муляжи: в 2014 году областной Центр безопасности дорожного движения провел тендер по демонтажу камер и на замену их на муляжи на трассах А107, М2, М7, М1, М5, Рогачевском и Егорьевском шоссе. Контракт на 19 млн руб. был заключен с ООО СМУ-155 (компания регулярно участвует в областных тендерах, связанных с обслуживанием систем фотовидеофиксации). Стоимость одного муляжа, согласно контракту, составляет 60 тыс. руб., еще 30 тыс. руб.— его монтаж.
В компании «Технологии распознавания» (производитель комплексов «Автоураган») говорят, что недостаточно установки одного лишь муляжа: многие автовладельцы ездят с так называемыми антирадарами, которые с легкостью определяют по излучению, где муляж, а где настоящая камера. Поэтому нужно обязательно устанавливать в железный кожух специальный эмулятор излучения. Кроме того, говорят в компании, камеры нужно вешать на столб и шкаф, где обычно находится оборудование: если короба нет, то водители также могут заподозрить, что камера ненастоящая. «Обычно водители не разбираются, муляж стоит или нет, и на всякий случай притормаживают перед комплексами,— говорит лидер движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов.— Что касается перестановки камер в аварийные места, то это может быть связано с тем, что в бюджете Москвы уже запланирована определенная сумма по сбору штрафов. В местах, где часто нарушают, штрафные сборы будут выше, поэтому камеру ставить там выгодно. А в тех местах, где люди привыкли к камере и ездят аккуратно, без нарушений, можно оставить и муляж». Напомним, в конце 2014 года Генпрокуратура в ходе проверки обнаружила, что многие регионы ставят комплексы именно для зарабатывания денег, а не для борьбы с аварийностью.
Как Госдума выводит борьбу с нарушителями правил парковки на новый уровень
Госдума пытается придумать способ борьбы с закрытыми номерами на платных парковках. Водители завешивают госзнаки бумагой, тряпками, CD-дисками, для того чтобы избежать штрафа. Депутаты хотят изменить формулировки КоАП, чтобы наказывать нарушителей. Однако эксперты считают, что из этого ничего не выйдет: ПДД не запрещают машине стоять с закрытым номером, поэтому наказание ввести за несуществующую обязанность невозможно. С этой проблемой ранее столкнулась Мосгордума, но так и не смогла найти решение. Читайте подробнее
