ЛУКА ДЕ МЕО, руководитель отдела маркетинга и продаж Audi AG, о новом поколении Q7 и о том, почему гиганты IT-индустрии не потеснят с рынка крупных автопроизводителей.
Фото: Михаил Почуев/ ТАСС
— Если говорить о новых технологиях в целом, что будет пользоваться спросом у покупателей в обозримом будущем: новые системы навигации, системы коммуникации между автомобилями, системы автономного управления?
— Полагаю, система коммуникаций между автомобилями — это действительно начало новой эры в системе управления как автотранспортом в целом, так и конкретной машиной. Связь car-to-car повысит безопасность движения, ведь автомобиль будет знать о всех маневрах, которые собираются совершить его соседи по потоку. Более совершенной станет навигация, ведь мы будем знать не только пробки в данный момент, но и сможем прогнозировать загруженность дорог на несколько часов вперед. Чтобы реализовать все эти идеи, необходим новый стандарт коммуникации между машинами — это та задача, над которой работают инженеры многих автомобильных концернов мира.
— Заглядывая за горизонт, какое топливо будет востребовано в будущем — дизельное, натуральный газ, энергия солнечного света, что-то другое?
— Мы работаем над разными типами перспективных двигателей, при этом важно учитывать и различные государственные нормы и ограничения, существующие в разных странах, на важных для нас рынках, таких как, например, Америка или Китай. Но важно понимать, что Audi не разрабатывает и не производит новые типы топлива — мы производим автомобили и двигатели для них. Сейчас у нас есть план выпускать до 2 тыс. электрических автомобилей E-trone, а в ближайшем будущем покажем модели на водородном двигателе H-trone. Это значит, что мы готовы к выпуску автомобилей, работающих практически на любом современном виде топлива.
— Несколько лет назад Apple, производитель компьютеров, начала выпускать телефоны. Мало кто к этому отнесся серьезно, и мы знаем, чем это закончилось для многих производителей сотовых аппаратов. Недавно Apple и Google объявили о начале работ над автономным автомобилем. Как Audi относится к возможному появлению на рынке нового сильного игрока?
— Я бы сказал, что все, что нас не убивает, делает нас крепче. Мы на самом деле рады появлению на автомобильном рынке новых игроков из мира IT. Они принесут новые интересные идеи, которые будут развивать рынок, формировать спрос на новые продукты, создавать новый тип покупателей. Но я бы не говорил, что эти новые игроки являются серьезными конкурентами для нас. Они сильны в электронной начинке, но у нас есть уникальная экспертиза, знания и производство механических компонентов, которые по-прежнему являются важнейшими составляющими качества автомобиля. Так что речь может идти скорее о синергии, но не о конкуренции.
— Новый Q7, который уже в текущем месяце будет представлен в России,— это принципиально новый автомобиль или подвергнутая глубокой модернизации хорошо известная покупателю машина?
— Любая модель имеет свой срок жизни, и Q7, как бы он ни был популярен, уже пора обновлять. Чтобы обеспечить рост продаж этой модели, покупателю нужно предложить более современный, высокотехнологичный автомобиль. Q7 — это новое поколение популярного кроссовера, созданного с использованием самых современных технологий. Я уверен, что с появлением нового поколения Q7 мы увидим и новый тип покупателей этого автомобиля, поскольку владельцы нынешнего поколения этой модели — это, как правило, весьма консервативные люди.
— Вы представили на автосалоне Audi Prologue Avant, прообразом какой модели является этот концепт?
— Концептуальный дизайн этого автомобиля окажет влияние на весь модельный ряд компании, но в первую очередь на новые поколения А8 и А6, Prologue Avant — это, как следует из названия, пролог нового дизайна автомобиля.