«Тактику корректировать можно, ­стратегию — нет»

Губернатор Нижегородской области ­Валерий ­Шанцев об управлении регионом в условиях экономической нестабильности и ­санк­ционной политики

Guide: Этот год стал для вас крайне важным, вы победили на прямых выборах губернатора, затем совершили ряд кадровых перестановок в правительстве, вновь вернули в оперативное управление блок инвестиций. Эти решения уже принесли результат, на который вы рассчитывали?

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ

Валерий Шанцев: Любые решения грандиозных результатов быстро не приносят. Это длительный процесс. Мы уже опробовали практику оперативного управления инвестициями во времена предыдущего кризиса. И тогда я тоже брал управление инвестициями под свой контроль. Нужно, чтобы инвесторы чувствовали, что у руководства региона есть политическая воля заниматься этим направлением. Сегодня с большинством инвесторов я встречаюсь лично, благодаря инвестиционному совету решения принимаются гораздо быстрее. Поэтому объем инвестиций в основной капитал в регионе по итогам 2014 года не снизился и составил 286,6 млрд руб. Есть даже небольшой рост объема инвестиций на душу населения с 85,5 тыс. руб. в 2013-м до 87,5 тыс. руб. в 2014 году, несмотря на различные внешние и внутренние негативные явления.

G: Реализация каких ключевых проектов начнется или завершится в этом году?

В. Ш.: Прежде всего отмечу стартовавшую в 2015 году масштабную модернизацию производства нижегородских предприятий «Группы ГАЗ», которая проходит в рамках подготовки к началу выпуска цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT». Кроме того, на ГАЗе продолжается реализация совместных проектов по контрактной сборке автомобилей в рамках сотрудничества с мировыми компаниями Volkswagen, General Motors и Daimler. Также там успешно работают совместные предприятия с производителями автокомпонентов Bosal и Bulten, продолжается проработка совместного проекта по выпуску колесных дисков с итальянской компанией Magnetto Wheels. Павловский автобусный завод готовит производство новых моделей городских автобусов. Что касается ключевых проектов уже 2015 года, то это и строительство стадиона для проведения игр чемпионата мира по футболу 2018 года, и продление Сормовско-Мещерской линии метрополитена в Нижнем Новгороде, и строительство нового машиностроительного завода «Нижегородский машиностроительный завод» (филиал ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» — „Ъ“) и многие другие.

G: Сейчас и вы, и ваши заместители часто говорят о том, что одна из самых опасных вещей для развития экономики как региона, так и страны в целом — это еще большие трудности при получении займов бизнес-сообществом. Что вы думаете о сегодняшней ставке ЦБ, как действия регулятора отразятся на нижегородской промышленности?

В. Ш.: Получать займы — это не самое страшное. У нас как работала, так и сейчас непрерывно работает комиссия по взаимодействию банков и всех участников реального сектора экономики. Потому что даже в спокойные времена банки всегда перестраховывались, требовали залоги с большим дисконтом, большое количество документации. А мы стояли на страже, чтобы перегибов не было. Конечно, можно перестраховаться и переложить все риски на своего партнера, но если ты пришел работать в рыночную экономику, то должен рисковать и нести разумные риски. Как только ключевую ставку повысили до 17% , я собрал представителей банковского сектора и промышленников. Стали рассуждать. Пришли к логичному выводу, что работать и развиваться в таких условиях совершенно невозможно. ­Поскольку рентабельности бизнеса выше 15% у нас нет, а если ты под ставку в 25% берешь кредит — это прямой путь к банкротству. Тогда мы написали соответствующие письма и президенту, и премьеру, и главе Центробанка Эльвире Набиуллиной. И ЦБ уже снизил ставку до 15%. Я рассчитываю, что этот процесс пойдет и дальше. Необходимо использовать все существующие финансовые инструменты: и наш залоговый фонд, и наш механизм компенсации процентной ставки по приоритетным проектам. Сейчас регион представил на рассмотрение министерства промышленности и торговли проекты в области импортозамещения на сумму около 40 млрд руб. Скоро скажут, какие именно инициативы они смогут поддержать, но я понимаю, что возможности бюджета не безграничны. Поскольку объем первого транша по программе импортозамещения на всю Россию составляет 50 млрд руб., а мы одни хотим 40 млрд руб., помочь государство сможет не всем.

G: Какие отрасли промышленности региона могут стать лидерами по импортозамещению? На кого вы делаете ставку в первую очередь?

В. Ш. На мой взгляд, в первую очередь речь может идти об оборонно-промышленном комплексе, который занимает треть от всего промпроизводства Нижегородской области. Предприятия «оборонки» уже активно работают по программе импортозамещения, и объемы у многих растут — у кого-то на 30%, у кого-то на 70%. Но там это сделать проще — на ОПК уже выделены средства из госпрограммы вооружений. Я как оборонщик по духу убежден: мы горы можем свернуть. Нам ничего не страшно — ни элементная база в электронике, ни приборостроение, ни станкостроение. Просто мы себе задачи такие раньше не ставили. Помните идеологию? Зачем нам не самое лучшее станкостроение, у нас денег полно, у нас нефть и газ — продадим и все купим. А сейчас к чему пришли? Деньги есть, купить ничего не можем — не продают нам. И рыночная экономика уже не работает в нужных объемах. России сейчас нужна технологическая безопасность. И мы должны ее обеспечить.

Мы ни в какие годы не пересматривали стратегию развития региона до 2020 года. Я уверен, что даже сейчас, в это трудное время, нам нужно получить максимально возможный результат согласно нашим планам, а уж потом пытаться наверстать упущенное

G: Что касается инфраструктуры, то очевидно: реализация крупных проектов с каждым днем дается с трудом. Каковы ваши прогнозы по развитию аэропорта и строительству стадиона? ­Каковы основные болевые точки этих проектов и как будем эти проблемы решать в текущих экономических условиях?

В. Ш. Каждый проект уникален. И ситуация у каждого разная. Все зависит от финансового ресурса. К примеру, стадион строится полностью на федеральные деньги. А государство кредиты не выдает и в долг не берет. Аванс по этому проекту уже проплачен. Подрядчик его еще не отработал. С апреля начнутся масштабные работы. Если говорить о строительстве терминала аэропорта, то это чистый инвестиционный проект по линии государственно-частного партнерства. Ни региональных, ни федеральных средств в нем нет. Сейчас у них возникли определенные трудности с финансированием из-за банка-кредитора, который решил пересмотреть процентную ставку. Но дело было так. Этот банк вышел сам на конкурс, приписал себе в лотовую документацию строчку — предоставляем кредитные линии без пересмотра процентной ставки, за счет этой строчки выиграл, а теперь решил пересмотреть условия. Одно могу сказать точно: если стороны не придут к согласию, вмешаемся мы.

G: Кризис в экономике всегда приводит к оптимизации, как в частных компаниях, так и в органах власти. Закончилась ли оптимизация в структурах регионального правительства, от многих ли сотрудников пришлось отказаться? Какие дальнейшие шаги вы будете совершать в этом направлении?

В. Ш.: На сегодняшний день мы сократили аппарат на 15%. Но это не связано с кризисными явлениями. Такая работа велась всегда. В одни периоды мы сокращали штат, в другие чуть увеличивали. У нас же полномочия постоянно перераспределяются. Одни федерация отбирает, другие — наоборот. И в зависимости от того, что происходит, мы варьируем состав.

G: Когда запланирован пересмотр областного бюджета?

В. Ш.: Пересмотр бюджета у нас проходит каждый месяц. Только вот не всегда в сторону уменьшения. В конце февраля увеличили бюджет на 2 млрд руб. Но январь и февраль не показательные месяцы. Как будет работать экономика, станет понятно по итогам марта. Прибыль предприятий сейчас серьезно «плывет». На курсовой разнице они теряют очень много. Особенно те, у кого или валютные кредиты, или зарубежная комплектация. Говорили недавно с представителями Объединенной металлургической компании (управляет Выксунским металлургическим заводом — „Ъ“), так они буквально на глазах потеряли 6 млрд руб. только за счет курсовой разницы.

G: На федеральном уровне уже пересмотрены планы социально-экономического развития на ближайшие годы. Вы намерены сделать то же самое в Нижегородской области?

В. Ш.: Мы ни в какие годы не пересматривали стратегию развития региона до 2020 года. Я уверен, что даже сейчас, в это трудное время, нам нужно получить максимально возможный результат согласно нашим планам, а уж потом пытаться наверстать упущенное. Тактику корректировать можно, стратегию — нет. Иначе никогда не придешь к той цели, которую ставил. Существующая экономическая ситуация не будет продолжаться ни пять, ни десять лет. Максимум два-три года. И нам важно не упустить это время.

Беседовала Елизавета Зубакина

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...