Как рассказал сегодня на пресс-конференции исполнительный директор Уральской ассоциации туризма (УАТ) Михаил Мальцев, в 2015 году туррынок Свердловской области может лишиться 40% операторов из-за изменения федерального регулирования. «Сейчас у нас от 92 туроператоров рынка выездного туризма, готовящийся к принятию законопроект усложняет получение финансовых гарантий на этот вид деятельности. Однако мы ожидаем, что часть этих компаний получит гарантии для занятия внутренним туризмом, еще часть может продолжить работу незаконно», - отметил он. Участники рынка отмечают, что в 2015 году отмечается устойчивый тренд на внутренний туризм. «Причины - валютные колебания, увеличение стоимости тура, экономическая ситуация и снижение платежеспособности населения, западные санкции. Пока невозможно спрогнозировать, насколько спрос в этом году снизится по сравнению с прошлым, но по грубым подсчетам от 10% до 50% в зависимости от направления», - отмечает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. Однако, по словам президента ГК «Виста» Максима Пузанкова, «не нужно питать иллюзий в отношении Свердловской области». Напомним, сейчас правительство совместно с участниками рынка разрабатывает проект «Самоцветное кольцо Урала» (туристический маршрут по 12 муниципалитетам региона). «Первые «пробы пера» появятся уже в этом году — две-три точки питания, Алапаевская узкоколейная железная дорога, которая будет возить туристов в Верхнюю и Нижнюю Синячиху. С июня мы начнем делать еженедельные регулярные заезды по выходным дням по Самоцветному кольцу. Но реальный продукт появится не ранее, чем через два года», - подчеркивает господин Пузанков. По его словам, туристический маршрут будет ориентирован преимущественно на 344 дневные туры самостоятельных автопутешественников, поэтому для него необходима развитая инфраструктура. «Необходимо комплексно подойти к вопросам транспорта, отелей и гидов, проложить на протяжении маршрута хорошие дороги и обеспечить их связью и навигацией – тогда это будет продукт», - отмечает он. По его словам, сегодня многие чиновники «торопятся отчитаться» и искусственно ускоряют процесс, не имея на это ресурсов. «Доля госучастия в этом проекте должна быть минимальна. Идеальный вариант – частно-государственное партнерство, в котором участвуют и туроператоры, и субъекты перевозок, и муниципалитеты. Мы должны понять, что государство не сможет постоянно выделять на это направление больше денег, чем оно приносит, поэтому участникам рынка нужно консолидироваться и решать проблемы вместе», - заключил он.