Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) обсуждает ограничение продажи физлицами подержанных автомобилей с рук. Частные лица продают около 6 млн машин в год, и если эти сделки будут оформляться через дилерские центры, то это увеличит налоговые поступления в бюджет на 10-15 млрд руб. в год, считают в РоАД.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В России могут запретить продажу подержанных автомобилей с рук — такое предложение подготовили эксперты РоАД, и в ближайшее время оно будет отправлено в Минпромторг, сообщил вчера сайт "Российской газеты". В разговоре с "Ъ" президент РоАД Владимир Моженков заявил, что ассоциация не предлагает полный запрет на продажу автомобилей частными лицами.
Вице-президент РоАД Олег Мосеев уточнил, что дилеры предлагают ограничить количество автомобилей, продаваемых физлицами в течение года. "Я считаю, что нормальная ситуация с продажей двух автомобилей. Больше — это уже бизнес",— поясняет Олег Мосеев. По его словам, РоАД через месяц определится, каким количеством можно ограничить продажи. Если правительство согласится с предложением РоАД, то автодилеры увеличат количество сделок с подержанными автомобилями. "На сегодняшний день ежегодно дилеры продают 6-8% всех автомобилей с пробегом. Если рынок легализовать, то доля дилеров дойдет до 30-40%",— говорит господин Мосеев. В результате единовременно будут созданы 10-12 тыс. новых рабочих мест, а все автодилеры увеличат налоговые выплаты до 10-15 млрд руб. в год, перечисляет он. Идею РоАД поддерживают автостраховщики и банки: им будет проще оценивать продаваемые через дилеров подержанные автомобили, как для полиса каско, так и для выдачи кредита на его покупку, говорит вице-президент РоАД.
Владимир Моженков заявил "Ъ", что "не слышал о предложении ограничить число продаваемых физлицами подержанных автомобилей", но о такой идее знает вице-президент РоАД Андрей Петренко. "Об этом можно говорить, но в перспективе",— уточняет господин Петренко. Однако перед этим государство должно создать информационную систему, где будет отражаться вся история автомобиля: регистрационные действия, страховые случаи, а также запретить "скручивать пробеги" у машин, добавил он. В Минпромторге отказались комментировать предложение РоАД.
На автомобильном интернет-аукционе CarPrice сообщили, что, если ограничение будет узаконено, это поможет их бизнесу. "Мы, как официальный онлайн-аукцион, только выиграем от этого, так как площадки, на которых продаются автомобили C2C (из рук в руки.— "Ъ"), исчезнут",— заявил представитель CarPrice. Одними из самых популярных C2C-сервисов являются Auto.ru и Avito. "Принятие данной меры никак не повлияет на наш бизнес или уход частных продавцов, так как уже на сегодняшний день частное лицо не может продавать одновременно больше двух автомобилей на Auto.ru, а в год в среднем, по нашим данным, частное лицо продает один автомобиль",— отметил руководитель Auto.ru и сервиса "Яндекс.Авто" Роман Абрамов. Ежедневно от дилеров на Auto.ru поступает или обновляется в два раза больше объявлений, чем от частных лиц, добавил он. Представитель Avito от комментариев отказался.
Главный вопрос — реализация предложенной РоАД идеи на практике. Для этого понадобится наладить систему контроля за куплей-продажей автомобиля. В последние годы ГИБДД занимается упрощением процедур, связанных с регистрацией автомобиля. Кардинальные изменения произошли 15 октября 2013 года, когда вступил в силу приказ МВД N605. С этого дня процесс продажи максимально упростился: снимать автомобиль с учета не нужно, автовладельцу требуется лишь заключить договор купли-продажи (у нотариуса или в простой письменной форме), получить деньги с нового собственника и отдать ему ключи.
"На падающем рынке основной доход автодилерам приносят подержанные автомобили, они чувствуют, что проигрывают тем, кто работает "всерую" и хотят от них избавиться. Но методы прямого запрета неэффективны. Государство должно создать условия для выхода из налоговой тени тех миллионов граждан, которые занимаются разными видами бизнеса, предложив им, к примеру, упрощенные налоговые механизмы",— считает партнер юридической компании Goltsblat BLP Николай Вознесенский.