Nissan и Toyota объявили глобальную отзывную кампанию на 6,5 млн автомобилей из-за дефекта подушек безопасности. В программу включены модели, выпущенные с 2003 по 2007 год. Однако россияне могут не волноваться: отечественный рынок данная мера не затронет, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Toyota и Nissan отзывают почти 6,5 млн автомобилей по всему миру, пишет The Wall Street Journal. Причина — возможные дефекты подушек безопасности фирмы Takata. Мера коснется 35 моделей, выпущенных с марта 2003 года по ноябрь 2007 года. Российских владельцев автомобилей этих марок отзыв пока не затронет, отметил автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM". Алексей Слащев.
"Масштаб отзывной акции действительно впечатляет. На моей памяти такое большое количество еще ни разу не отзывалось. К счастью, российских пользователей автомобилей Toyota и Nissan это пока не коснется. Во всяком случае в этом меня заверили в пресс-службе компании Nissan. Также мне сказали, что компания Takata поставляет подушки безопасности на завод в Санкт-Петербурге, где происходит, в том числе и сборка полного цикла, но сейчас ничего, никаких данных по отзыву и отзывным программам у нас не предусмотрено", — рассказал Слащев.
Подобная акция не несет вреда конкретному автомобилисту, а наоборот улучшает безопасность транспорта, считает редактор журнала "Авторевю" Леонид Голованов. Пострадает именно компания-производитель подушек безопасности, уверен эксперт.
"Этот отзыв на нас с вами, то есть на рядовых автомобилистов, никак не повлияет. Такие случаи происходят, автомобильные компании выявляют какие-то потенциально опасные изъяны, в том числе и в системах безопасности, к которым относятся подушки, и превентивно заменяют дефектные модули, что сейчас и происходит с Toyota и Nissan. Конечно, это очень плохо для имиджа компании Takata, которая потеряет клиентов. Например, я знаю, что АвтоВАЗ уже думает о том, чтобы перестать с ними работать и переключиться на других поставщиков", — отметил Голованов.
Зачастую даже разные автопроизводители работают с одними и теми же поставщиками запчастей, поэтому одинаковые проблемы периодически появляются сразу у нескольких брендов, подчеркнул главный редактор портала MotorPage.ru Дмитрий Европин.
"Любой автопроизводитель работает с большим количеством поставщиков, и ни одна компания в мире не застрахована от таких технических ошибок. Хорошо то, что автопроизводители отслеживают это и отзывают автомобили даже старых годов выпуска для замены. За последние несколько лет было уже много подобных отзывов. Насколько оперативно они отреагируют, в каждой конкретной ситуации надо смотреть индивидуально. Иногда реакция очень быстрая, иногда, наоборот, автопроизводитель достаточно долго выясняет, действительно ли есть неисправность, действительно ли стоит устраивать отзывную кампанию", — пояснил Европин "Коммерсантъ FM".
Ранее более десяти различных автопроизводителей объявили об отзыве в общей сложности 25 млн автомобилей в связи с дефектами подушек безопасности Takata, выпущенными с конца 2008 года. Эта проблема привела к гибели десяти человек.